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现在矿山与工厂碎石一般都当建筑垃圾废弃，不过也有小部分企业会将碎石深加工为马赛克等艺术石材，将碎石变废为宝也是一门艺术。石笼是装满石块或其他一般的土料的金属笼子或箱子，常被用作挡土墙或其他户外墙壁。笼子常采用不锈钢、镀锌或粉末涂层的钢丝网板，再用螺旋粘合剂或环紧固件把它们连接到一起，形成一个矩形的形状。其安装方便、使用时间长、美观，并有可持续发展的特质。如果用再生混凝土或废弃的岩体来填充，就可以节省废弃物拖运到垃圾填埋场和相关的燃料成本。

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合格的人造石材外观应符合这些要求，而质次的人造石材，其外观缺陷则超出了标准范围，也必将影响饰面的装饰效果。所以外观质量是判定人造石材质量优劣的重要因素。规格尺寸不符合要求对于制成板材的人造大理石和水磨石，在铺贴时也存在着表面平整度和拼缝整齐度的要求。所以国家标准也规定了它们应该满足的尺寸偏差及平整度要求，以整个装饰面的平整和线型整齐。若生产加工过程中，规格尺寸控制不严就会产生质次的人造大理石板材，也就是规格尺寸等不符合规定要求的板材。

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管道特性

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具有优良的耐腐蚀性能

不要阴极防腐保护及其它防腐措施，不会对水和其它介质产生二次污染。产品使用寿命长。

管道重量仅占同规格、同长度球墨铸铁管的1/4，水泥管道的1/10。运输装卸方便，易于安装。

减少管线接头，加速安装速度，提高整条管线质量。

减少流阻、提高流速、降低能耗。用较小口径的管道输送同等流量的流体，与同规格钢管相比可提高流量的10%左右；不结垢，长期使用不降低流速。扰和重蚀环境中电缆的防护都有较好效果。

普通水泥混凝土路面作为我国典型的路面结构型式，应用范围较为广阔。但由于普通水泥混凝土路面需设置各种接缝，容易造成行车跳动，影响行车舒适性，同时接缝又是路面的薄弱点，如处理不当，将导致路面板边和板角破坏。针对以上问题，西安公路研究院承担的交通运输部建设科技项目斜向无粘结预应力无缝水泥混凝土路面技术研究提出了斜向预应力水泥混凝土路面新型结构，解决了普通水泥混凝土路面接缝产生的损害问题，不但改善了行车舒适性而且可有效提高水泥混凝土路面的承载力，延长路面使用寿命。
人造石材料适合恶劣环境人造石材是以不饱和聚酯树脂为粘结剂，配以天然大理石或方解石、白云石、硅砂、玻璃粉等无机物粉料，以及适量的阻燃剂、颜色等，经配料混合、浇铸、振动压缩、挤压等方法成型固化制成的一种人造石材。人造石材是人工根据实际使用中的问题而研究出来的，它在防潮、防酸、防碱、耐高温、拼凑性方面都有长足的进步。当然，人造的东西自然有人造的缺点，人造石一般的自然性显然不足，所以被用于橱柜等对于实用要求较高的场所多，对于窗台、地面等强调装饰性的就少了。

它的缺点在于投入成本较高，粘贴要求较高，施工难度大，施工技术不过硬容易造成脱落伤人。同时，另外采用防水材料解决防水问题。从环保的角度讲，清洗过程中用酸会对大气造成污染。需要特别注意的是，用面砖的外墙一旦发生渗水问题，较难找到渗水的位置到底在哪里，这一点会给以后的维修带来很多麻烦。石材一般指天然饰面石材（大理石、花岗石）和人造石材。天然饰面石材装饰效果好，耐久，但造。人造石材具有重量轻、强度高、耐腐蚀、价格低、施工方便等优点。
因为人部分的石材遭遇酸性或碱性的物质都会发生不良的影响，，酸常造成花岗石与硫铁矿氧化而发生叶黄现象：酸会分解碳酸类大理石，千万侵蚀表面的状况：碱会侵蚀花岗石中长石及石英矿物结晶的品粒，造成品粒剥离的现象。水性系统的蜡或处理剂，常含酸碱物质，有时蜡本身即为非中性，有时蜡水中的助剂含酸碱(如氨盐类湿润剂即含碱性)。建议消费在使用石材保养蜡前，应以广用试纸(一般的化工原料行可以买到)对所使用的蜡水进行测试，以确认使用的蜡水安全。

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