濮阳地平车厂家电话

产品性能 1、无轨转运车可实现360°原地旋转； 2、车上均配有安全警示和安全检测装置，遇到行人或障碍物立即报警并自动停止，配备全自动智能充电机； 3、可加装定位装置、夹紧装置、升降平台等其它辅助装置以满足不同场合的使用需求。 4、可加装PCL控制系统，实现完全自动化控制。

由于起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

操作规程 1、工作人员在进入车间前穿戴好一切劳保用品和防护用品，否则不允许进入生产车间。 2、使用电动平车前检查车辆外部是否完好，传动机构及其润滑状况是否正常，清除轨道两旁以及中间堆存的生产废料或大型障碍物，以及可能影响电动平车正常使用的物品，启动工作前应发出使用信号。 3、电动平车运行过程中，避免急启动急停车，防止由于惯性承载物品滑落发生危险，出现安全事故。 4、运行时，须两人同时作业，一人操作电动平车，另一人注意车上所承载物品及周围情况，并且要提醒过往工作人员注意安全，发现情况及时通知操作者，采取相应措施，防止发生伤害他人或自身事故。

KPDS是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还增加降压变压器个数。

国内平车数量比较多，截至2010年底，我国铁路平车约为5万多辆，占货车总数的6.5%，主要有早期研制的载重60t级N16型和N17型通用平车及NX17A型和NX17B型共用平车，2005年后研制了载重70t级NX70型共用平车，2009年研制了新型的70t级NX70A, X70型平车。

根据本国铁路的实际情况，选择适用于本国国情的集装箱车辆型式，以提高铁路集装箱运输能力、降低集装箱运输成本，澳大利亚、美国、加拿大等国限界较高、轴重较大，车辆型式主要采用多联关节式、两层集装箱运输，而欧洲国家普遍存在限界低、轴重小等特点，运输主要以单层运输为主，其发展方向主要以努力提高列车运行速度为主。