张家口H35灌浆料特种建材厂家
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¥650.00
灌浆料施工方法:
步骤一:基础的清洁设备表面的情况,不能有杂物比如碎石,浮浆,灰尘等等。灌浆要保持干燥。
步骤二:选定定灌浆用的方法了,根据情况选定对应的灌浆方法,有几种常用自重法、高位漏斗法或压力法等,充分吃料。
步骤三:支模型,由灌浆方式与施工图设计模板。模板高出底座至少五十毫米到六十毫米,模板支设的时候要稳固严封。
步骤四:灌浆料搅拌的情况了,可以按灌浆料重的百分之十一的加水量搅拌料子,水温以常温为好。用机器搅拌时间一般为一两分钟就好。
步骤五:开始灌浆,就是把浆料从一边灌进去,一直到从另一边出来停止,排出空气,让灌浆充分,不能从四面一起灌浆,就是养护阶段。灌浆完成后三十分要喷洒养护剂,或者盖塑料膜。还有就是要盖岩棉被等养护,在灌浆层凝后也可。
支座灌浆料
一、产品简介
支座灌浆料是一种聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机、无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路、轨道交通等的支座灌浆。
二、产品特点
1、高流态完够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
3、智能保水在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌可以恢复流动,流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高,后期强度,且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。
三、应用范围:
1、各种预制梁架设支座灌浆同时也适用于高速公路支座灌浆
2、用于支座底板与墩台支承垫3.高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆4.抢修工程
高强修补砂浆在工程施工中有时会呈现开裂,抹灰后不久外表发生裂缝,往往与砂浆的材性和温度、环境温度以及风姿等有联系。施工后期维护不到位,砂浆掺合料或添加剂枯燥缩短值大,墙体自身开裂,界面处理不当,砂浆强度等级乱用或用错,基材与砂浆弹性模量相差太大等,是高强修补砂浆后期开裂的主要原因。
1、施工时一次性抹灰太厚,构成高强修补砂浆开裂。应按标准施工操作,一次抹灰不要太厚。
2、不宜在比高强修补砂浆强度等级低的基体或基层上进行抹灰施工,如的确需求,应采纳分层过渡的方法进行施工,防止抹灰层开裂或空壳。
3、不同原料交界处应采纳加强网进行处理,防止构成墙体开裂。
4、混凝土墙体抹灰前,用界面剂进行处理,并坚持湿润。
5、在高温、多风、空气枯燥的时节进行室内抹灰时,宜对门窗进行封闭,室外抹灰采纳遮阳防风办法。
6、高强修补砂浆凝聚后及时保湿维护,防止构成砂浆开裂。
灌浆料部分外表呈现缺浆和许多小凹坑、麻点,构成粗糙面,但无钢筋显露的现象,叫灌浆料麻面。高强无缩短灌浆料外表为什么会呈现麻面?怎样防治呢?灌浆料外表为什么会呈现麻面?
1、模板外表粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未整理洁净,拆模时灌浆料外表被损坏;
2、模板未洒水湿润或湿润不够,构件外表灌浆料的水分被吸去,使灌浆料失水过多呈现麻面;
3、模板拼缝不严,部分漏浆;
4、模板阻隔剂涂刷不匀,或部分漏刷或失效,灌浆料外表与模板粘结构成麻面;
5、灌浆料振捣不实,气泡未排出,停在模板外表现象构成麻点。
灌浆料麻面如何防治?
1、模板外表整理洁净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;灌溉灌浆料前,模板应洒水充沛湿润;模板缝隙,使用油毡纸、腻子等堵严;模板阻隔剂应选用长效的,涂刷均匀,不得漏刷;灌浆料应分层均匀振捣密实,至扫除气泡停止;
2、外表作粉刷的,可不处理,外表现象无粉刷,应在麻面部位洒水充沛湿润后,可用1:2或1:2.5水泥砂浆,将麻面抹平压光。
灌浆料的主要特性:
1、灌浆料流动性好,不泌水,能够自动填充所需灌注空隙;
2、灌浆料具有早强、高强性能,浇后1天强度高达20Mpa以上,缩短工期,可提高设备运行中的抗冲击性与抗振性,不同型号灌浆料可满足不同工程需求;
3、粘结强度高,无收缩,具有微膨胀性能,可确保地脚螺栓和机座基础以及新老混凝土的牢固结合,并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行;
4、灌浆料抗裂和抗渗性能显著,抗渗标号大于P20,的无收缩性能可以大面积施工不出现裂缝;
5、灌浆料早强型产品抗侵蚀,耐冲刷,具有良好的抗硫酸盐和抗污水侵蚀性能,有较强的抗冲刷性,可用于海港,污水处理厂等工程;
6、灌浆料耐久性好,200万次疲劳试验,50次冻融环境试验强度无明显变化,无机灌浆材料,化,对钢筋无锈蚀。含碱量低,可有效防止碱-集料有害反应;
7、灌浆料耐侯性好,-15℃~60℃长期安全使用;
8、灌浆料的干粉容重 2100~2400kg/m3。
高强无收缩灌浆料开裂原因分析:
1、灌浆料产品本身膨胀率不达标,不能补偿收缩开裂;
2、配制灌浆料时采用人工搅拌,加水量远远大于厂家所要求的用水量,引起开裂;
3、施工环境时环境温度如何,是否按相应的施工方法进行;
4、混凝土基础面处理是否到位?有无拉毛,浸水润湿处理;
5、施工后严禁振捣,否则会引起灌浆料分层,离析、开裂,上层灌浆料强度低等;
6、灌浆料浇注后,覆盖,养护是否到位;
7、灌浆料施工过程中,周围有无大型设备运行,引起震动。
支座灌浆料施工,由于其采用了多种添加剂,完工后表面特别光滑平整。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩。冬季施工需采取保温措施。
第二步:灌浆施工。早强高强:1天强度可达35MPa以上。支座灌浆料,支座型灌浆料。若现场温度较低时可适当延长养护期。大流态:可填充全部空隙,满足二次灌浆的要求。用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上,并洒水养护,每天2-6次。
第四步:拆模。拆模应在浇灌完毕24h后进行,拆模后仍继续养护。灌浆时,尽可能从一侧注入,以利排出底板与混凝土基础之间的空气。未开封状态下保质期为6个月,可按一般货物运输。步:基础处理与支模。安装支座就位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
宜储存在干燥、通风环境中,防水、防潮。挡板应支设严密,防止漏浆,模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。在机油中浸泡30天后强度明显提高。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。在浇灌一次座浆料前24h,对混凝土基础表面进行湿润,浇灌时不得有积水。施工说明。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。
产品用途。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。低温施工性:允许在-10℃气温下进行室外施工。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。第三步:养护。按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
仔细检查支座中心位置及标高后,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体支座底板及支座密封围板。施工简介。支座安装部位的支承垫石表面凿毛,清除留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水。产品特点。标准包装规格为40公斤±1公斤/袋。
包装储运。桥梁支座灌浆料,客运专线橡胶支座安装灌浆料,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。养护温度应在15℃以上,养护期7天。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。执行标准YB/T9261-1998。必要时,可采用竹片等工具导流,浇灌开始后连续进行,不能间断。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。无收缩:设备与基础之间紧密结合。
灌浆料加水量多少?
13%-14%
灌浆料一立方用量多少?
一立方用量2.28-2.4吨
灌浆量有流动度吗?
流动度340mm-360mm
灌浆料终强度多少?
28天终强度60Mpa