广源铁路设备双轨复式阻车器铁路停车器自复式阻车器

　　自复式阻车器为“常闭式”设计，阻车部位为矿车的碰头，挡爪具有自动复位功能;它安装在斜巷上车场变坡点，可有效防止井口跑车事故的发生;根据采用动力的不同，分为电动型、气动型二种规格。

　　自复式阻车器分类与组成
　　1、电动自复式阻车器：主要由电控箱、液压站、阻车器主体、位置传感器(或遥控器)等组成。该装置以液压站为动力，液压缸为动力执行部件，通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。
　　2、气动自复式阻车器：主要由电控箱或气控箱(含空气过滤装置)、阻车器主体、位置传感器(或遥控器)等组成。该装置以固定风源为动力，气缸为动力执行部件，通过气缸的伸缩来实现挡爪的开与关。
　　自复式阻车器为“常闭式”挡车装置，阻车部位为矿车的碰头，阻爪具有自动复位的功能，默认状态即为阻车状态。该装置安装于斜巷上车场的变坡点，可有效的防止井口跑车事故的发生，并可与斜巷跑车防护装置配套使用，形成“一坡三挡”斜巷跑车防护系统。
　　根据采用动力的不同，自复式阻车器分电液型、气动型两种。

　　双轨复式阻车器控制方式
　　1)双轨复式阻车器可与斜巷跑车防护装置配套使用，实现与提升绞车同步控制，即无矿车通过阻车器时，阻车器处于“常闭”挡车状态，矿车正常运行并接近自复式阻车器时，阻车器打开，矿车通过，矿车经过后自动关闭。如出现非正常过车，例如因井口摘挂钩失误出现溜车，挡爪将不会打开，而是始终处于阻车状态，矿车将被阻住。
　　2)也可采用本安型手持式遥控器控制，由上车场的工作人员远程遥控操作，达到阻车和放车的功能。
　　3)对于上述两种控制方式，均配备了隔爆型手动控制按钮，用于特殊情况下手动控制双轨复式阻车器的运行。

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