天津小型高铁模拟舱车厢参数

随着我国铁路的快速发展和《“十四五”铁路科技创新规划》的公布，尤其高铁线路的技术、设备、标准的不断更新，对原有的供电系统也提出了更高的建设要求和培训要求，趋势形成了“实战化、自动化、集成化、智能化”的培训理念，牵引供电由于设备电压等级高，作业安全风险大，应用设备类型多

岗位融合趋势明显等特点，现有的培训模式和系统已逐渐无法满足新形势下的职工培训需求，随着总公司“提质增效”的大方针提出，如何使职工培训更、更全面、更智能的解决“实操条件难构建”、“实训和实际不匹配”、“应急场景难还原”、“实训过程无指导”、“人员评价不全面”、“岗证鉴定不融通”等实际问题，已成为职教的难题。

实物设备上难还原的非正常现象和无自动化考评的现状可以通过仿真系统进行补充。通过“虚实结合”的实训模式，实现了仿真系统和实物设备之间的互补教学

实现二次控制各种回路断线自动化控制，断线类型丰富（支持二次保护屏柜面板上所有可操作设备）并可叠加，避免传统的固化实训，提高实训质量；系统采用主流应用的二次设备，进行功能性改造，搭配自研的故障模拟设备及系统，真实输出现场的故障现象及数据，实操结果支持自动化评判，确保技能掌握真实有效

仿场景根据实际牵引变电所的设备布局1：1还原，采用“引导、学员跟随”的方式，使岗位的技能标准和路局的作业标准融入情景化教学系统中，使实训更具真实性和适用性；系统依据供电系统安全作业要求配置双角色演练系统，以人称视角观摩式看到配合人员的操作，真正实现岗位有要求，演练有配合，作业有标准

原理系统逻辑“活起来”，动态展现系统中设备运行内部逻辑，拒绝表面化理解，使学员从原理基础层消化相关理论知识；在实物设备之间通信协议基础上，定制虚实联动协议，打通虚拟与实物间的隔阂，使虚拟设备与实物设备状态同步，还原“远方/当地”两种操作模式，拓宽实训技能点

系统具备与综合培训管理系统的数据交互功能，主要包含如下内容：培训课程发布、培训过程及考核结果的数据分析及评价、培训结果上传、培训过程监控。学员登陆系统后，由教员发送任务（可以发送一条或多条）
以实际牵引变配电所为原型进行三维场景的构建，采用计算机建模技术和虚拟现实技术，构建出虚拟的三维数字化牵引变电所，包含控制室、高压室、工具室以及室外整个牵引变电所的全部设备，设备布局结构、操作方式、运行原理，使职工能够在场景中自由漫游和操作，为职工提供一个真实的牵引变电所环境，提高学员的全面认知及作业能力
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