Durethan(杜力顿) AKV15H2.0 901510(黑色)
特征:15% 玻璃纤维增强,注塑成型,热稳定.
无卤阻燃改性PA6的研究
聚酰胺 6(PA6)是目前应用广泛的工程塑料之一,其具有的力学性能、耐磨性、电绝缘性、耐化学腐蚀性等优点,广泛应用于电子电气、交通、建筑等领域。
但 PA6 的极限氧指数(LOI)较低(约 20%~22%左右),容易燃烧,且在燃烧过程中产生滴落,易引发严重火灾,地限制了 PA6 的应用范围。
虽然含卤阻燃剂可以有效地提高 PA6 的阻燃性,但是由于在阻燃过程中会产生有毒物质,污染环境,且对人体健康危害。因此,开发环保阻燃 PA6 成为近年来研究的热点之一。
目前,对 PA6 进行无卤阻燃改性常用的阻燃剂分为无卤有机阻燃剂和无机阻燃剂。无卤有机阻燃剂主要包括有机磷系、氮系、硅系和磷-氮协同阻燃剂,具有阻燃、低烟、低毒等优点;
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PA6阻燃机制
无机阻燃剂主要包括金属化合物、硼系、无机磷系、膨胀石墨等阻燃剂, 具有耐热性好、不挥发、功效长久、价格低等优点。
阻燃剂的阻燃机理通常分为凝聚相阻燃和气相阻燃。凝聚相阻燃是指阻燃剂促进炭层的形成,阻隔氧气和热量传递,实现阻燃;气相阻燃是指阻燃剂受热分解后释放出的自由基使火焰链式反应减缓或终止,以及产生的不燃气体稀释燃烧过程中的氧气和可燃气体的浓度,起到阻燃效果。
为了提高阻燃剂的阻燃效率,通常设计含有多种阻燃元素的阻燃剂,充分发挥凝聚相和气相协同阻燃效果,实现阻燃剂的阻燃。
本文综述了 PA6 无卤阻燃的研究进展,详细介绍了无卤有机阻燃剂、无机阻燃剂以及复配阻燃剂对 PA6 的阻燃改性及其阻燃机理。
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pa6
磷-氮阻燃剂阻燃改性
为了进一步提高阻燃剂的阻燃效率,通过分子结构设计合成含磷、氮等元素的阻燃剂, 磷元素有助于碳层的形成,氮元素热分解产生不燃气体,不仅可以稀释可燃气体和氧气, 而且可以使炭层膨胀,形成多孔炭层。
因此,磷-氮协同阻燃可以获得更好的阻燃效果。
无卤有机磷-氮阻燃剂具有阻燃性能好、低烟、低毒等优点,但大部分磷-氮阻燃剂还处于实验室研究阶段,成本偏高;另外,还需要提高阻燃剂与 PA6 树脂基体的相容性,使阻燃树脂能保持较高的力学性能。
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如何处理注塑制品出现黑点及条纹
料筒间隙太大。
如果螺杆与料筒的磨损间隙太大,会合熔料在料筒中滞留,导致滞留的熔料局部过热分解产生黑点及条纹。对此,可先稍微降低料筒温度,观察故障能否排除。其次,应检查料筒,喷嘴及模具内有无贮料死角并修磨光滑。
采取以上措施后,如果故障仍未排除,应及时维修设备,调整螺杆与料筒的间隙。内容来源于 塑库网
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如何处理注塑制品出现黑点及条纹
熔料与模壁磨擦过热。
如果注射速度太快,注射压力太高,充模时熔料与型腔腔壁的相对运动速度太高,很容易产生磨擦过热,使熔料分解产生黑点及知纹。对此,应适当降低注射速度和注射压力。熔料与模壁磨擦过热。内容来源于 塑库网
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注塑件产生裂纹怎么办?
残余应力太高。当塑件内的残余应力树脂的弹性极,塑件表面就会产生裂纹及破裂。
注射成型时,高聚物熔体的分子排列,在外力的作用下会产生分子链的取向,当高分子链从一种自然的稳定状态强迫过渡到另一种取向状态,后被冻结在模具内时,冷却后的塑件就会产生残余应力。
同时,熔料在冷模内因温差较大,很快由粘流态变化为玻璃态,已取向的大分子来不及恢复初始的稳定状态就被冻结,也使塑件表面残余了一部分内应力。
一般情况下,浇口附近容易发生由残余应力引起的裂纹及破裂,因为浇口处的成型压力相对其他部位要高一些,尤其是主流道为直接浇口时更是如此。
此外,当塑件的壁厚不均匀,熔料的冷却速度不一致时,由于厚薄部位的收缩量不同,前者受后者的拉伸,也会产生残余应力。由于残余应力是影响塑件裂纹及破裂的一个主要原因,因而可以通过减少残余应力来防止塑件产生裂纹及破裂。减少残余应力的主要方法是改进浇注系统的结构形式和调整好塑件的成型条件。塑库网