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在这种情况下如果采用金属机翼，则有可能产生结构上的破坏。此项技术在8年代中期的X-29，及9年代的苏霍伊验证机上得到验证。在1.42战斗机上复合材料用量，在原型机上占16％、在生产型上占3％。据介绍，另一个引人注目的是：卡-5直升机上的复合材料的应用。卡-5是前苏联根据阿富汗战场的经验，研制用来代替米-24的机种，要求机体9％部位能抗12.7mm机枪的射击，它的主承力机身结构及旋翼都用了碳纤维复合材料，卡-5的装甲座舱安装在复合材料盒形梁上，梁是一个主承力构件，由5层复合材料制成，外层为1mm厚的碳/，内外2层为2mm的芳纶/，2者之间的一层为15mm的Nomex蜂窝/，整个厚度达75mm。Ging-HoHsiue等研究指出，以PHEM：作为毛果芸香碱(Pilocarpine)载体可提高该的生物相容性，延长在眼部的停留时间。体外释放试验结果表明，毛果芸香碱可以从PHE-M：中持续释放24h。白兔眼内压力测试结果表明，眼内压力下降得非常明显并且作用时间超过了48h。由此可见PHEM：是一种很有前途的眼科载体。C.C.S.Karl-gard等研究了含硅水凝胶角膜接触镜以及含有HEM：的水凝胶角膜接触镜对色甘酸钠等的吸收与释放性能，发现的吸收速度较快，并且的吸收与释放性能与水凝胶材料的离子化程度、含水量以及硅氧烷含量有关。