广东叉车挖掘机三元催化器陶瓷滤芯尾气后处理安装与配置过滤黑烟

广东叉车挖掘机三元催化器陶瓷滤芯尾气后处理安装与配置过滤黑烟
柴油发动机在燃烧时会释放出有害物质，主要有一氧化碳CO、颗粒物PM、氮氧化物NOx等。这些物质的形成跟柴油机的工作方式有关；在讨论柴油机为什么产生这些污染物之前，我们先做一个燃烧方式分类；从对排放的影响这个角度来分类，可以分为预混燃烧和非预混燃烧，柴油机就是非预混燃烧，汽油机可以是预-混也可以是非预混，也就是进气道喷射和缸内直喷燃烧。
柴油机的非预混燃烧方式就注定了污染物的无法避免；因为柴油机在高温充分燃烧的情况下会生成氮氧化物；没有完全充分燃烧的情况下会生成颗粒物，主要成分是碳灰；以及一氧化碳，碳氢化合物等对大气安全有威胁的污染物质；

柴油机尾气污染物的治理通常是加装尾气净化器来处理；那柴油机尾气净化器容易安装吗，车主自己就可以安装吗？我们一起来了解一下：
柴油机尾气净化器的使用有两个重要关键词：1、安装；2、维护；
1、安装
尾气净化器上会注明气流方向指示箭头，箭头区分好进气口和出气口，安装时将预留的进出气口与排气管串联即可；
（小提示：注意箭头方向，不能装反）
2、维护
在尾气净化器使用超过3000小时，或者报警器声光报警时，则应该维护滤芯；维护滤芯时需要将净化器卡箍打开，用螺丝刀将铝合金上端盖从侧面槽口处轻轻撬下） 拧下排污口堵丝，排净脏油。 松开滤芯上端的紧固螺母，操作者戴上防油手套紧紧握住滤芯，垂直向上取出滤芯。进行反吹或者烘烤维护。维护结束后， 垫上密封圈（下端自带密封垫），拧紧螺母。 拧紧排污口堵线，盖上上端盖（注意垫好密封圈），装上紧固螺栓。柴油车尾气净化装置采用国际上认可、国内的“DOC+CDPF”连续被动再生技术路线，简称CCRT系统（Catalyst Continuously Regenerating Trap）。CCRT系统是国际上一致认可的技术方案，是由氧化催化剂（DOC）和带有贵金属涂层的颗粒捕集器（CDPF）组成。氧化催化剂（DOC）,可以将尾气中的CO、HC和部分碳烟颗粒转化为无害的CO2催化剂（DOC），可以将尾气中的CO、HC和部分碳烟颗粒转化为无害的CO2和H2O，并将NO转化为NO2来作为后端颗粒捕集器再生时所需要的氧化剂，其中没有被处理掉颗粒，被位于后端的颗粒捕集器捕集，被捕集到的颗粒物在贵金属的催化作用和强氧化剂NO2的氧化作用下，对颗粒物可以实现在200度的低温条件下氧化再生，使得该系统可以更完全的去除滤网上的颗粒物。
1、 安装方便、节省组装人力:
2、 再生能力强，可提高过滤器效率及使用寿命，有效控制柴油车尾气排放:
3、 它对再生的条件更加宽松，较低的排气温度和排气中较低的NOX/PM比就可以使系统再生:
4、 结构安全可靠，零部件少，系统耐久可靠