宝坻800KW玉柴柴油发电机维修
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面议
卡特3500系列发动机保养
1.需要时即进行的保养
冷却系统冷却液液祥(2级) —采样
发动机空气滤清器滤蕊—更换
发动机机油滤清器—更换
大修考虑事项
气门杆凸出量—测量/记录
2.每天的保养
空气起动马达润滑器油位—检查
储气罐水和沉物—排放
控制仪表板—检查
冷却系统冷却液液位—检查
被驱动动设备—检查/更换/润滑
发动机空气滤清器保养指示器—检查
发动机空气预滤清器—清洁
发动机油油位—检查
燃料滤清器压差—检查
动力输出离合器—检蜜调整/润滑
围绕发动机检查
3.每250个工作小时的保养
蓄电池电解液液位—检查
发动机机油油样—采样
4.初次1000工作小时
冷却系统冷却液液样(1级) —采样
冷却系统补充用冷却液添加剂(SCA) —测试/添加
发动机安装基座—检查
发劫机转速/正时传感器一清洁/检查
松动传感器—清洁/检查
气门杆凸出量—测量/记录
5.每1000工作小时
后冷却器冷却水—排放
交流发电机—检查
皮带—检查/调整/更换
空燃混合器空然比—检查/调整
曲轴减振器—检查
发动机—清洁
发动机曲轴箱呼吸器—清洗
发动机机油—更换
发动机机油小滤清器(辅助)—更换
发动机机油滤清器—更换
发动机气门间隙和桥臂一调整
发动机气门旋转器—检查
排气管道—检查
然气压力调节器—检查
然气压力调节器冷凝水—排放
软管和卡箍—检查/更换
点火系统火花塞—检查/调整/更换
点火系统正时—检查/调整
空气进气系统—检查
散热器—清洁
帕金斯4012TAG2A零配件:增压器修理包Y92/00022,水泵修理包SE145BC,上修包12SE663W,下修包12SE663U,进排气门弹簧365/472,进气门SE7AJ/14,排气门压桥SE152A/24,排气门摇臂SE152N,活塞环359/552,挺杆套筒340/397,气门导管392/42,连杆瓦SE91AA/3M,启动马达总成701/137,喷咀头偶件726/66,空滤指示器SE551A/13,汽缸头垫片SE2H,曲轴前油封554/126,曲轴后油封554/127,进排气门座740/106,水泵总成SE145AY。
998-199LINER-PRESSFIT 998-188,油封大修包含996-782,传送带996-783,油封996-785,油封997-725,垫圈997-725,密封998-186,曲轴总成997-052,止推片998-201,活塞修理包997-044,曲轴瓦916-289,连杆瓦998-080,带喷油器密封的喷油器油嘴胶圈996-904,油底壳密封996-908 996-908,碗型塞997-724 ,水泵修理包996-993,交流发电机,柴油格26560920,油门索制3726743, 油门索制872826,油门索制OE52318
发动机不能启动
柴油机在常温下,一般应在几秒内能顺利启动,有时需要反复1~2次才能启动是正常的。如果经过3~4次反复启动,柴油机仍不能着火时,应视为启动故障,需查明原因,待故障排除后,再行启动。
启动系统的故障
故障原因:空气分配器安装位置不对,贮气瓶内压缩空气压力太低,主启动阀或者主启动阀控制阀打不开(卡住)。排除方法:进行检查调整,重新充气,拆开阀门,弄清故障原因,消除故障。
燃油供给系统故障
故障原因:一是燃油系统内有空气,排除方法:①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞,用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止,然后旋紧旋塞,并将手泵锁死。
二是燃油管路或过滤器堵塞,排除方法:检查管路各段,找出故障部位使其畅通。若过滤器堵塞,应清洗或更换滤芯。
气缸漏气
气缸漏气一般分为外泄漏和内泄漏。外泄漏故障分为以下几种:活塞杆端漏气:故障原因为活塞杆安装偏心,润滑油供应不足。排除方法是:重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷;缸筒与缸盖间漏气:故障原因为活塞密封圈磨损,活塞杆轴承配合面有杂质。排除方法是:检查油雾器是否失灵,更换密封圈;缓冲调节处漏气:故障原因为活塞杆有伤痕。排除方法是:清洗除去杂质,安装更换防尘罩,更换活塞杆。
内泄漏故障一般为活塞两端串气。故障原因为活塞密封圈损坏,润滑不良,活塞被卡住,活塞配合面有缺陷,杂质挤入密封面。排除方法是:更换密封圈,检查油雾器是否失灵:重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷:除去杂质,采用净化压缩空气。
输出力不足,动作不平稳
故障原因为润滑不良,活塞或活塞杆卡住,供气流量不足,有冷凝水杂质。排除方法是:检查油雾器是否失灵,重新安装调整,消除偏心横向负荷,加大连接或管接头口径,注意用净化干燥压缩空气,防止水凝结。
起动机进、排气管放炮
起动机工作时,不时从排气管内或化油器口发出“啪啪”的放炮声,称为排气管放炮。故障主要原因是点火时间晚,或混合气过浓,燃料进入排气管还在爆发,因此会发出放炮声。进气管口(即化油器)内放炮,主要是点火时间早,火焰引到化油器处产生爆发面发出响声。正确的点火时间为活塞处于上止点前27℃(曲轴转角)通过顺转或逆转磁电机可进行微量调整。如消除不了放炮声,重新拆装磁电机。
发动机连续烧瓦
发动机连续烧瓦,是指发动机因某种原因造成烧瓦故障,经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障,严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当,其主要原因有以下几点:
(1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤,修复时未经校正和修磨。
(2)烧瓦后未更换脏污变质的机油。
(3)烧瓦后未清洗润滑油道。
(4)更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。
(5)引起烧瓦的隐患并未真正排除。
具体排除方法:在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手,标本兼治。烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴,并严格按照修理尺寸研配轴瓦。要检查油底壳中机油质量,如已变质应换用新油,如未变质,应放出机油,经过滤、沉淀后备用。要用柴油(或汽油)清洗油道,更换或清洗机油滤清器滤芯,并将各润滑油道吹净疏通,然后再注入清洁机油。更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间,待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。从以上可以看出,发动机出现故障都有一定的特征和规律可循,抓住这些特征和规律,有条理地研究故障,按照由简到繁
玉柴发电机组现在变得越来越普及,很多单位都要求配备,避免断电对我们以及我们的财产带来损失,其实玉柴发电机组和我们的身体一样,难免会有点“头疼感冒”小故障,今天康沃小编就带大家来简单了解下这些故障,和发生故障应该怎么处理。
玉柴发电机组.jpg
一、玉柴发电机组不能启动:
1.检查蓄电池是否达到额定电压。
2.检查电池内部水酸成分损失。
3.检查充电器是否正常使用,如果损坏,建议及时更换电池,蓄电池使用时间较长以后,当容量严重下降时,即使达到额定电压也无法启动,此时需要更换启动蓄电池。
4.检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良,蓄电池电解液在平时保养时,如补充过多,易溢出蓄电池的表面,腐蚀接线柱,加大了接触电阻,使电缆线连接不良,处理后重新紧固螺丝,充分接触即可。
5.检查启动马达的正负极电缆是否接线不牢固,在玉柴发电机运行时会震动使接线松弛,造成接触不良,判断启动马达的运行情况,可在启动发动机的时,用手触摸启动马达的外壳,如启动马达无动静且外壳冰冷,说明马达未工作,或者是启动马达严重发烫,或者有股发生反应的焦味,则马达线圈已经烧毁,需要维修或者更换马达。
6.燃油系统中进入空气引起,这是经常会遇到的故障,通常是在更换燃油过滤芯时处理不当(如更换燃油过滤芯后未进行排气工作引起空气进入,空气随着燃油进入管道后使管道内的燃油含量减少,压力降低,压力不足,使喷油器打开喷嘴未达到规定的高压喷油雾化导致发动机无法启动,此时进行排气处理。