长治高速公路桥梁维修加固方法
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高速公路桥梁常见病害:
(1)上部结构横向联系病害
常见的上部结构横向联系病害有板梁铰缝渗水、单梁受力,T梁横隔板开裂破坏。
(2)伸缩缝病害
常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等。
(3)桥面铺装病害
常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。
(4)梁体混凝土裂缝
我国高速公路桥梁多采用混凝土结构,而裂缝是混凝土结构常见的病害。裂缝宽度到达一定程
度后会加速该位置的钢筋锈蚀,锈胀作用可能致使混凝土脱落,使更多钢筋外露。同时会降低梁体的
刚度,严重的会危及桥梁的使用。
常用的维修加固方法:
1、上部结构横向联系病害维修加固方法
横向联系对于装配式梁桥来说至关重要,如果横向联系结构破坏,就会形成单梁受力,加速结构
的破坏。
(1)板梁铰缝:对于板梁铰缝损坏、单梁受力的情况,我们通常采取剔除损坏的铰缝混凝土,
铰缝内加设钢筋,同时在相邻板梁间植筋使之彼此连接,然后重新浇注高标号的混凝土。
(2)T梁横隔板:T梁横隔板病害多出现在干接头形式中。①干接头改造。我们通常的做法是将
干接头改造成湿接头。做法是凿除干接头一定范围内的混凝土(视横隔板尺寸而定),然后利用
与原横隔板钢筋同规格的钢筋将开焊、断裂的钢筋进行焊接,同时在横隔板下缘再适当增加受力钢筋
,然后吊模浇筑水泥混凝土灌浆料(其有免振、快硬、高强的特点)。②横向预应力。顾名思义,就
是在横隔板处,沿横桥向方向施加一定的预应力,以抵抗过大的弯矩。在横隔板处的T梁腹板下
缘打孔,穿过螺纹钢筋或钢绞线,设置钢垫板,利用千斤顶等施加设计的预应力,使用锚具进行固定
,后利用环氧砂浆或聚合物砂浆对外露的钢材进行防腐保护,完成对T梁横隔板的加固。
2、伸缩缝病害维修加固方法
伸缩缝病害日常养护通常进行局部修补,待有条件情况下进行大修更换。伸缩缝更换与新建桥梁
伸缩缝安装方法基本相同,这里主要介绍一下不同点:
(1)剔除原有混凝土要,不能有松散的混凝土,锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,
以免开槽时缝处的沥青混凝土有松动;
(2)锚固钢筋的处理。尽量保留原梁体的预埋钢筋,但是维修更换中,能够利用的钢筋较少,
这就要通过植筋补齐,植筋一般采用φ16二级钢筋,要植筋深度和强度;
(3)增设钢筋网。
(4)桥面钢筋网伸入到伸缩缝混凝土中,并与伸缩缝锚固环焊接。
3、桥面铺装病害维修加固方法
(1)局部挖补:对于桥面铺装层局部的坑槽唧浆,可以采用局部挖补的维修措施。
(2)对于铺装层损坏严重的,采用铺装层改造处理:①剔除原桥面铺装层至梁顶,并清理干净
;②加厚水泥混凝土铺装层,一般采用375px厚C40防水水泥混凝土;③布设双层桥面钢筋网。④植筋
。在梁顶植筋,与钢筋网焊接;⑤增设桥面防水层。在放水层施工前对水泥铺装进行凿毛处理,要保
证凿毛质量,以水泥混凝土露出粗骨料为准,之后清理干净;⑥摊铺4~125px厚AC-13改性沥青混凝
土。
(3)混凝土梁体裂缝维修加固方法
当裂缝宽度在超限范围以内时,通常采用裂缝封闭方法进行处理,在这里介绍下当裂缝宽度
超,裂缝的处理方法。
①粘贴钢板法:采用环氧树脂或建筑结构胶,将钢板直接粘贴在被加固的钢筋混凝土结构物的受
拉区或抗剪薄弱部位,使之与被加固结构物形成整体共同受力,以提高结构的刚度,改善其受力状态
,限制裂缝的开展,提高结构的承载力。
粘贴钢板工艺流程如下:钢板制作→基底处理→卸荷→配胶→粘贴→固定及加压→固化→检验→防腐
处理。其中基底处理十分关键,它关系到钢板与被加固混凝土梁体之间的粘结是否牢靠,两者是否能
共同工作。
②粘贴纤维法:它是利用树脂类粘结材料将纤维布(片材)粘贴于混凝土表面,利用其良好的抗
拉性能达到结构修补加强的目的。
高速公路桥梁维修施工过程中几个需要注意的问题
(1)高速公路交通量压力
高速公路桥梁维修加固施工通常分上下行桥梁进行施工,碰到交通流量较大的路段时,常采用单
行半幅通行半幅施工的方式进行施工。由于施工时对现状高速公路部分进行封闭,因此势必造成过往
车辆在通过施工区域时出现交通堵塞现象。为避免交通压力过大,在施工之前,应对该高速公路的交
通流量,高峰期时间进行细致调研,并结合有关高速公路交通管理部门,制定完善的交通导行方案,
执行可行的交通通畅措施。
在现场施工过程中,设立的部门24小时监控过往车辆情况,在出现交通堵塞时,及时同交通管理
部门联系,并积极配合交通管理部门做好施工区域范围内的交通疏导工作。
(2)现场施工安全管理
由于施工现场位于高速公路上 ,工程施工时高速公路交通仍然正常通行,在施工区域旁过往车
辆多,车速快,施工安全隐患多,因此施工过程中的安全工作至关重要。,应制定切实可行的施
工安全措施,并组织全体施工人员学习。第二,加强现场施工安全巡查力度,对存在安全隐患的
部位进行部署,对不符合安全规定的行为强制性制止,并加大处罚力度。 第三,做好安全设施
的日常维护工作,做好夜间照明工作,设置的部门负责交通安全设施的维护和管理。
(3)工期目标的完成
往往涉及公路桥梁的维修施工,要求的工期都比较短,而实际施工过程中维修加固工艺涉及工艺
流程数比较多,因此在施工管理中,工期目标的完成是整个施工过程的难点,也是制约交通压力的主
要原因。想要按期完成原定的工期目标应做好以下几点工作:
① 合理安排施工人员,施工人员满足施工工期要求。
②提前做好施工机械设备的检验工作,施工机械设备在施工过程中不出现故障问题耽误施工
进度。
③编制详细的施工计划安排,并根据施工计划安排,对原材料的进场时间进行细致安排。确保工
程材料的供应满足工期要求。
④ 安排夜间作业,施工工程的连续性。