长治高速公路桥梁维修加固方法

高速公路桥梁常见病害：
（1）上部结构横向联系病害
常见的上部结构横向联系病害有板梁铰缝渗水、单梁受力，T梁横隔板开裂破坏。
（2）伸缩缝病害
常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等。
（3）桥面铺装病害
常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。
（4）梁体混凝土裂缝
我国高速公路桥梁多采用混凝土结构，而裂缝是混凝土结构常见的病害。裂缝宽度到达一定程
度后会加速该位置的钢筋锈蚀，锈胀作用可能致使混凝土脱落，使更多钢筋外露。同时会降低梁体的
刚度，严重的会危及桥梁的使用。
常用的维修加固方法:
1、上部结构横向联系病害维修加固方法
横向联系对于装配式梁桥来说至关重要，如果横向联系结构破坏，就会形成单梁受力，加速结构
的破坏。
（1）板梁铰缝：对于板梁铰缝损坏、单梁受力的情况，我们通常采取剔除损坏的铰缝混凝土，
铰缝内加设钢筋，同时在相邻板梁间植筋使之彼此连接，然后重新浇注高标号的混凝土。
（2）T梁横隔板：T梁横隔板病害多出现在干接头形式中。①干接头改造。我们通常的做法是将
干接头改造成湿接头。做法是凿除干接头一定范围内的混凝土（视横隔板尺寸而定），然后利用
与原横隔板钢筋同规格的钢筋将开焊、断裂的钢筋进行焊接，同时在横隔板下缘再适当增加受力钢筋
，然后吊模浇筑水泥混凝土灌浆料（其有免振、快硬、高强的特点）。②横向预应力。顾名思义，就
是在横隔板处，沿横桥向方向施加一定的预应力，以抵抗过大的弯矩。在横隔板处的T梁腹板下
缘打孔，穿过螺纹钢筋或钢绞线，设置钢垫板，利用千斤顶等施加设计的预应力，使用锚具进行固定
，后利用环氧砂浆或聚合物砂浆对外露的钢材进行防腐保护，完成对T梁横隔板的加固。
2、伸缩缝病害维修加固方法
伸缩缝病害日常养护通常进行局部修补，待有条件情况下进行大修更换。伸缩缝更换与新建桥梁
伸缩缝安装方法基本相同，这里主要介绍一下不同点：
（1）剔除原有混凝土要，不能有松散的混凝土，锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，
以免开槽时缝处的沥青混凝土有松动；
（2）锚固钢筋的处理。尽量保留原梁体的预埋钢筋，但是维修更换中，能够利用的钢筋较少，
这就要通过植筋补齐，植筋一般采用φ16二级钢筋，要植筋深度和强度；
（3）增设钢筋网。
（4）桥面钢筋网伸入到伸缩缝混凝土中，并与伸缩缝锚固环焊接。
3、桥面铺装病害维修加固方法
（1）局部挖补：对于桥面铺装层局部的坑槽唧浆，可以采用局部挖补的维修措施。
（2）对于铺装层损坏严重的，采用铺装层改造处理：①剔除原桥面铺装层至梁顶，并清理干净
；②加厚水泥混凝土铺装层，一般采用375px厚C40防水水泥混凝土；③布设双层桥面钢筋网。④植筋
。在梁顶植筋，与钢筋网焊接；⑤增设桥面防水层。在放水层施工前对水泥铺装进行凿毛处理，要保
证凿毛质量，以水泥混凝土露出粗骨料为准，之后清理干净；⑥摊铺4～125px厚AC-13改性沥青混凝
土。
（3）混凝土梁体裂缝维修加固方法
当裂缝宽度在超限范围以内时，通常采用裂缝封闭方法进行处理，在这里介绍下当裂缝宽度
超，裂缝的处理方法。
①粘贴钢板法：采用环氧树脂或建筑结构胶，将钢板直接粘贴在被加固的钢筋混凝土结构物的受

拉区或抗剪薄弱部位，使之与被加固结构物形成整体共同受力，以提高结构的刚度，改善其受力状态
，限制裂缝的开展，提高结构的承载力。
粘贴钢板工艺流程如下：钢板制作→基底处理→卸荷→配胶→粘贴→固定及加压→固化→检验→防腐
处理。其中基底处理十分关键，它关系到钢板与被加固混凝土梁体之间的粘结是否牢靠，两者是否能
共同工作。
②粘贴纤维法：它是利用树脂类粘结材料将纤维布（片材）粘贴于混凝土表面，利用其良好的抗
拉性能达到结构修补加强的目的。
高速公路桥梁维修施工过程中几个需要注意的问题
（1）高速公路交通量压力
高速公路桥梁维修加固施工通常分上下行桥梁进行施工，碰到交通流量较大的路段时，常采用单

行半幅通行半幅施工的方式进行施工。由于施工时对现状高速公路部分进行封闭，因此势必造成过往
车辆在通过施工区域时出现交通堵塞现象。为避免交通压力过大，在施工之前，应对该高速公路的交
通流量，高峰期时间进行细致调研，并结合有关高速公路交通管理部门，制定完善的交通导行方案，
执行可行的交通通畅措施。
在现场施工过程中，设立的部门24小时监控过往车辆情况，在出现交通堵塞时，及时同交通管理
部门联系，并积极配合交通管理部门做好施工区域范围内的交通疏导工作。
（2）现场施工安全管理
由于施工现场位于高速公路上 ，工程施工时高速公路交通仍然正常通行，在施工区域旁过往车
辆多，车速快，施工安全隐患多，因此施工过程中的安全工作至关重要。，应制定切实可行的施
工安全措施，并组织全体施工人员学习。第二，加强现场施工安全巡查力度，对存在安全隐患的
部位进行部署，对不符合安全规定的行为强制性制止，并加大处罚力度。 第三，做好安全设施
的日常维护工作，做好夜间照明工作，设置的部门负责交通安全设施的维护和管理。
（3）工期目标的完成
往往涉及公路桥梁的维修施工，要求的工期都比较短，而实际施工过程中维修加固工艺涉及工艺
流程数比较多，因此在施工管理中，工期目标的完成是整个施工过程的难点，也是制约交通压力的主
要原因。想要按期完成原定的工期目标应做好以下几点工作：
① 合理安排施工人员，施工人员满足施工工期要求。
②提前做好施工机械设备的检验工作，施工机械设备在施工过程中不出现故障问题耽误施工
进度。
③编制详细的施工计划安排，并根据施工计划安排，对原材料的进场时间进行细致安排。确保工
程材料的供应满足工期要求。
④ 安排夜间作业，施工工程的连续性。