大众汽车电子油门踏板总成载荷行程试验机
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≥ 1台¥150000.00
踏板总成载荷行程试验
汽车油门踏板试验机
踏板疲劳耐久性能试验:
(a)按实车状态在夹具上固定踏板装置,并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直与踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P1,加载力,频率,加载次数,行程可通过计算机调节
(b)按实车状态在夹具上固定踏板装置,并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2,其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内,与踏板表面垂线成20°加载力,频率,加载次数,行程可通过计算机调节且输入输出关系曲线、动态数据变化可通过显示界面输出。
疲劳耐久性能试验方法如下:
1)按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上,安装位置如下图的耐久性能测试工位;
2)调整踏板位置,使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置,并固定;
3)调整踏板固定夹具,使踏板输出端水平,配有水平泡,水平泡左右前后居中即水平;
4)启动耐久性能试验程序,计算机自动垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P1或P2,计算机根据设定会自动伺服调整力大小及频率,自动检查试验次数;在进行a)、b)两项测试时,选择垂直加载位置和20°加载位置,当选择20°加载时气动加载机构同踏板垂线成20°,其加载位置在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2,其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内,与踏板表面垂线成20°加载力。
5)耐久性能试验测试工位单配有力和位移传感器,选择该试验时计算机自动启动该工位的气动伺服机构,同时高速采集该通道的力、位移信号,自动伺服根据力闭环来加载力恒定。
性能参数:
①输入力测量范围:0~2500N,力传感器测量精度≤1N
输出力测量范围:0~3000N,力传感器测量精度≤1N
②有效运行位移范围 :0~200mm,位移精度:≤0.1%;
③试验频率为0.1~3Hz