武汉市废机油回收资质

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从任务上来看，一是以“无废城市”建设为，提升固体废物环境管理水平，如强化固体废物污染防治、深化巩固“禁止洋垃圾入境”改革成效以及扎实推进塑料污染治理。二是以新污染物治理为抓手，强化化学物质全生命周期环境风险管理，如建立健全新污染物治理工作推进机制等。三是以关键制度和项目建设为着力点，夯实治理基础，提升治理能力，如完善配套法规制度建设等。

“一方面，有效防治固体废物与有毒有害化学物质环境污染，改善生态环境质量，充分发挥减污降碳协同增效作用，助推绿色低碳发展；另一方面，有效防控‘一废一库一品’生态环境风险，切实维护人民群众健康和生态环境安全。”上述负责人表示。

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一般工业固体废物应纳尽纳。按照“企业主体、属地负责、第三方服务公司经营、部门监管”的模式快速推进一般工业固体废物分类收运体系建设。以“谁污染，谁治理”为原则，企业至少按照“三分法”开展一般工业固体废物分类工作，确保一般工业固体废物分类贮存，不得与生活垃圾混放。引进第三方服务机构，建立一般工业固体废物化二次分拣中心，培育队伍，开展一般工业固体废物统收统分统运工作。以第二次全国污染源普查数据为基数，建立“化源头分类、化二次分拣、智能化清运、大化资源利用、集中化统一处置”的收运分拣体系，以乡镇（街道）、工业园区、产业集聚区为管控单元，全面做好工业固体废物的分类、收集、转运等工作。

推动新业态固体废物污染治理

快递、外卖给人们生活带来便利，其包装污染问题也引起关注。同时，近年来新能源汽车产销旺盛，动力电池安全回收利用也是一大考验。

面对新问题新挑战，相关部门有效推动新业态固体废物污染治理。报告显示，目前，一次性发泡塑料餐具和塑料棉签等产品基本停止生产，邮政快递业可循环中转袋使用率超过90%。

针对包装问题，有关部门认真落实《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》，初步建立了与绿色理念相适应的快递包装有关法律、标准和政策体系。

报告显示，有关部门组织开展了可循环快递包装规模化应用试点，修订限制商品过度包装强制性国家标准，完善限制过度包装制度体系，开展邮件快件过度包装和随意包装专项治理。

工信部推动车用动力电池回收利用，截至2021年底，已组织建成覆盖各省区市的1万余个动力电池回收服务网点。建设动力电池运行溯源管理国家平台，建立全生命周期流向监测机制。