采用双杠夹抬作业时,吊具部件多、结构复杂、体积较大、外性笨重、劳动强度大,还存在吊运时摆动量大、易脱钩、操作不便等安全问题。因此设计一种的的装卸汽车的吊具是十分必要的。
轮胎托架为C形金属框架,轮胎托架水平放置,C形开口的对边与立吊架另一侧的下端固定连接,C形框架的宽度大于轮胎的厚度,C形框架两端的距离小于轮胎圆周的直径,C形框架开口的宽度大于轮胎与地面的接触面的长度。
吊网在同一张上结构的网绳,都要采用同一材料,涤纶材料的湿干强力比不得低于75%。通常,多采用维纶和尼龙等合成化纤作网绳。
采用双杠夹抬作业时,吊具部件多、结构复杂、体积较大、外性笨重、劳动强度大,还存在吊运时摆动量大、易脱钩、操作不便等安全问题。因此设计一种的的装卸汽车的吊具是十分必要的。
轮胎托架为C形金属框架,轮胎托架水平放置,C形开口的对边与立吊架另一侧的下端固定连接,C形框架的宽度大于轮胎的厚度,C形框架两端的距离小于轮胎圆周的直径,C形框架开口的宽度大于轮胎与地面的接触面的长度。
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