HD465-7配件569-06-86131

569-02-82141
569-02-82180
569-02-82190
569-02-82210
569-02-82220
569-02-82320
569-02-82322
569-02-82331
569-02-82342
569-02-82351
569-02-82370
569-02-82381
569-02-82390
569-02-88111
569-02-88120
569-02-88132
569-02-88140
569-02-88310
569-02-88312
569-02-88313
569-02-88320
569-02-88340
569-02-88350
569-02-88360
569-02-88380
569-02-88390
569-02-88392
569-02-8L020
569-02-8L030
569-02-8L040
569-02-8L211
569-02-8L261
569-02-8L271
569-02-8L280
569-02-8L321
569-02-8L381
569-02-8L392
569-02-8L412
569-02-8L422
569-02-8L431
569-02-8L441
569-02-8L471
569-02-8L473
569-02-8L481
故障分析：
维修师傅:
①检查大臂油封,拆开后发现活塞是刚新做的,油封也是刚换不久,用手电照缸筒也说没见花,拆分配阀上面的也没有见异常.；
②把斗杆和大臂的对换,发现斗杆用大臂阀芯正常,大臂还是撑起掉得很快,排除挖机手柄先导和大臂阀芯的故障.
③故障点锁定在大臂油缸上面,检查缸筒的时候用手电照没有异常,伸手进去在中间位置摸了一圈,在缸筒上面居然有一条凹槽,而且是两头不到尾.
检查与修理：
维修师傅:
①因为凹槽在缸筒上面,手电也照不到,大臂顶起来拆回油管也没有见有回油管出油,因为凹槽在中间位置所以当然不会有油流出.
②挖机撑车的时候掉得特别快,因为撑车的时候活塞一般是在缸筒中间凹槽的那段位置,所以掉得特别厉害.对这个部分进行维修处理，故障得到排除

569-02-8L483
569-02-8L490
569-02-8L521
569-02-8L530
569-02-8L540
569-02-8L550
569-02-8L561
569-02-8L573
569-02-8L592
569-02-8L611
569-02-8L621
569-02-8L631
569-02-8L670
569-02-8L680
569-02-8L690
569-02-8L711
569-02-8L721
569-02-8L730
569-02-8L750
569-02-8L760
569-02-8L770
569-02-8L780
569-02-8L810
569-02-8L820
569-02-8L850
569-02-8L880
569-02-8L920
569-02-8M230
569-03-12190
569-03-12190AK
569-03-12190CL
569-03-13121
569-03-13141
569-03-13153
569-03-32130
569-03-32130AK
569-03-32130CL
569-03-32320
569-03-41004
569-03-41170
569-03-41421
569-03-41430
569-03-42150
569-03-42340
569-03-61123
569-03-61133
569-03-61141
569-03-61211
569-03-61241
569-03-61250
569-03-61312
569-03-61413
569-03-61422
569-03-61432
569-03-61451
569-03-61750
569-03-61760
569-03-61780
569-03-61780CL
小松220-7挖机做动作的时候挖机动臂掉臂速度很快
故障分析：
1.现场检查结果为5min,动臂油缸活塞杆移动10cm,用铲斗撑车,车身无法撑起,检查前泵压力也正常.
2.用动臂斗杆作复合动作,勉强将车身撑起,熄火后,明显听到左动臂油缸内部有液压油流动的声音.
3.因此怀疑左动臂油缸内部损坏,拆下回油滤芯检查有铁屑,因此分解左动臂油缸,发现油缸拉缸,更换油缸,动臂掉臂故障排除.
4.再次用铲斗撑车,后泵压力显示233BAR,车身仍然无法撑起,此时做斗杆动臂复合动作,撑起车身,检查动臂油缸不掉臂,分析认为两个动臂油缸无故障,调换动臂油缸有杆腔侧过载溢流阀,故障故障现象不变.
5.此时,怀疑BOOM1阀芯内部再生单向阀泄漏,更换BOOM1阀芯,撑车时,车身可撑起,后泵显示压力335BAR,正常,后分解BOOM1阀芯,发现再生单向阀碎裂.
阀碎裂.
检查与修理：
维修师傅:修复或更换新了再生单向阀,试车故障排除.

569-07-62730
569-07-63023
569-07-63211
569-07-63221
569-07-63260
569-07-63322
569-07-63331
569-07-63340
569-07-81210
569-07-81220
569-07-81231
569-07-81261
569-07-81312
569-07-81322
569-07-81331
569-07-81340
569-07-81352
569-07-81361
569-07-81361KP
569-07-81370
569-07-81410
569-07-81420
569-07-81430
569-07-81440
569-07-81450
569-07-81510
569-07-81511
569-07-82360
569-07-82511
569-07-82531
569-07-82570
569-07-82580
569-07-82610
569-07-82620
569-07-82630
569-07-82671
569-07-82780
569-07-84120
569-07-84130
569-07-84140
569-07-84150
569-07-84160
569-07-84210
569-07-86410
569-07-87130
569-07-87140
569-07-87150
569-07-87160
569-07-87170
569-07-87180
569-07-87190
569-07-87210
569-07-87220
569-07-87230
569-07-87310
569-07-88122
569-07-88200
569-07-88300
569-07-88330
569-07-88342
569-07-88352
569-07-88361
要仔细观察工作装置有无开裂或另外加焊的固定板，平台、车架有没有明显的加焊物，驾驶室玻璃有无缺失和变形。也要看一下机罩覆盖件有没有变形，这些结构上的问题有时确实会严重影响干活。
还要看附件管是否使用过，有些机器原来使用过附件管安装过破碎锤，如果装过破碎锤，则这台机器价值又要下降一大截，注意，不是降一点，是降一大截！因为打过炮的，对整个液压系统伤害是很大的。
确定此挖机是什么时候的机器，与工作时间是否匹配。有些无良老板重新调过小时数，本来工作10000小时，他调成4000小时，对比标牌基本能看出，但也有更无良的老板，标牌和机器小时数都换过，这时候，很多人无法确定机器实际使用多久了，价值如何也心里没有底。