汽车底盘聚脲耐候天冬聚脲天冬透明双组分聚脲

聚脲的强大，肉眼可见，真实却不夸张。聚脲涂层柔韧有余、刚性十足、色彩丰富，它致密、连续、无接缝，完全隔绝空气中水分和氧气的渗入，防腐和防护性能。它同时具有耐磨、防水、抗冲击、抗疲劳、耐老化、耐高温、耐核辐射等多种功能。

固化时间不是越快越好，纯聚脲的凝胶时间在3-10秒之间，固化速度太快，有时会带来各种负面影响，如基材渗透性差、粘结强度低、涂层收缩大、固化应力大、易产生气泡和分层、表面质量差、橙皮等。

聚脲防腐施工对于表面处理的要求
  (1)检查箱体内外表是否有硬伤、压痕，焊接以及缺点，并进行抛光处理。
  (2)用于喷砂除锈的磨料为石英砂或粗砂，粒度适宜。不应含有腐蚀物质、油垢、油脂等污垢。
  (3)喷砂除锈是利用水分离处理后的压缩空气将砂磨料带入水中，并通过喷嘴高速喷射到钢材表面。氧化皮和锈污物通过铜矿物砂的冲击和摩擦去除，从而达到一定的利于提高防腐材料的粘附。
  (4)对于喷砂中使用的压缩空气，应与油污和水分开。空气压缩机为6m3/min，要求其压力稳定，风量大，以确保喷砂的正常运行。对于压力大于等于3公斤的压缩空气，应进行喷砂，以确保喷雾压力表面的粗糙质量。
  (5)使用与砂粒度相匹配的喷头直径Φ8mm，其原料为钨合金钢，磨损至Φ10mm时不能使用。
  (6)喷发角为70°，固体氧化层入射角可以>70°，而一般锈层入射角为70°。
  (7)喷嘴与罐体表面的喷发间距为15-30cm，以达到功率。

聚脲是聚脲施工中的另一个常见问题，主要是由于聚脲涂层与基层表面或聚脲涂层之间存在气体或产生气体造成的。有时可能发生在喷涂过程中，更多的可能发生在喷涂后4-24小时内。此外，在正常情况下，A组分和B组分混合，喷在基材上，可以完全反应形成漆膜。如果A组分出现失衡，B组分比例失衡，A组分过多，A组分从机械口喷出或从机械口泄漏到基材。水分可以与过量的A组分发生反应，产生气体，并将其密封在涂层中，形成鼓包。

对于容易出现孔隙的基面，每次喷涂后应立即检查。对于少量的小孔隙，可以在纸板上喷洒少量的聚脲。在聚脲没有凝胶之前，用刮刀或艺术刀快速刮到孔隙位置，然后用整体喷涂覆盖。

对于大面积的密密麻麻的孔隙，要考虑重新对该区域进行底部处理。或者采用快喷的方法：薄而快喷，分多次进行，成膜后再喷下一个，可减少放热，从而降低气体的胀大程度。如果在下午喷涂施工，由于基面暴露在阳光下，温度升高，孔隙之间的空气渐渐减少，也可以在一定程度上减少孔隙的出现。