江西SF-1F自润滑翻边衬套多少钱固体润滑无油轴承
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SF-1F自润滑卷制翻边衬套广泛应用于各种工业领域,如冶金、机械、汽车、船舶、食品等,是一种性能稳定、可靠性高的轴承产品。
产品介绍:
上海广斌轴承厂生产的SF-1F固体润滑无油轴承,翻边衬套是以碳钢为基板,卷制多种规格衬套,表面镀铜,中间多孔铜粉烧结层和特殊树脂PTFE润滑层适用于较高的PV值,具有较低的摩擦因素和的耐磨性能。旋转运动时线速度可达到 5m/s, PV值可达到60N/mm2*m/s。这种材料主要用于需润滑的工作条件
材料组织:
1. PTFE/含氟树脂层厚度0.05~0.10mm,干摩擦运用,可再加工获得更高的公差等级。
2. 铜粉层0.20~0.35mm,具有很好的承载能力和耐磨性,良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中,提高了结合强度。
3. 低炭钢,提供了很好的承载性能和热传递作用。
4. 铜/锡电镀层0.002mm,使其有更好的耐腐蚀性能。
组织材料:
SF-1F无油自润翻边卷制衬套,固体润滑无油轴承以低碳钢为基板,中间烧结球形多孔铜粉层,表面扎制以PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层,这种材料具有的机械承载能力,中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量,同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE 设计适用于完全干摩擦状态,并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。
大多数的轴承为了轴承工作平稳、可靠,大都添加了润滑油进行润滑,目的是减少轴承内部摩擦及磨损,防止烧粘:延长轴承的疲劳寿命;排出摩擦热、或由外部传来的热;同时油膜还具有一定的吸振能力。但是,添加了润滑油一个的缺点是需要良好的密封性能,否则会产生泄漏,而有些有要求设备不允许有润滑油的泄漏,于是人们用其他的润滑材料来替代润滑油,发明了无油轴承,使其不仅具有含润滑油轴承的优点,同时杜绝了因泄漏而引起的环境污染。
安装须知
1. 应确定轴心、轴壳的 配合面是否有撞伤、突起等。
2. 是否有尘埃或铸模砂附在轴承壳表面。
3. 虽是细微的撞伤、突起等,如有要用油磨石或细砂纸除去。
4. 为了避免在容装时产生碰伤,轴及轴壳的表面应抹少量的 润滑油。要将轴承安装在轴心时须在内环施力,要将轴承安装于轴承壳时,须在外环 施力。要在轴承施力时,务必留神使力量垂直且均匀而下,偏打必会使轴承受伤。 为此尽量避免偏打。
5.无油轴承轴承的保持器以及密封板也不可施力。使用铁鎚与套管的安装方法,是一般常使用的方法,因为会损坏轴承,所以 千万不可直接敲打。务必如图一般,使套筒介在中间而敲打进去。铁鎚应轻 轻敲打。在机械的构造上,内外环均为紧配合时,应使用垫板,务必使力量能同时加 于内外环压入进去。 若只在内环加力压入,则力量必介滚珠而压入外环,因此,会在轨道面造成 伤痕。要将裕度大的轴承装在轴上时,在洁净的油中,将轴承加热到 80 ~ 90度, 使内径膨胀来安装的方法,被广泛采用。
6.轴承的硬度,因过热而有减低之虑,因此,不能超出 100度。此时,轴 承使用钢丝来悬吊,或放置于金属丝纲,支撑板之上,切勿放置在槽底。轴承达到希望的温度(100度以下)时,就应立即从槽中取出,迅速套进轴 上,轴承会随着温度下降而收缩,有时轴肩与轴承端面之间,会产生间隙,因此, 需使用工具,将轴承往轴方向压紧。