小松挖掘机线束6217-81-8910

小松发动机线束600-815-1581
小松发动机线束600-815-1920
小松发动机线束600-815-3340
小松发动机线束600-815-3470
小松发动机线束600-815-4830
小松发动机线束600-815-4950
小松发动机线束600-815-9910
小松发动机线束600-841-3710
小松发动机线束600-871-0280
小松发动机线束600-871-3340
小松发动机线束600-871-3341
小松发动机线束600-871-3360
小松发动机线束600-871-4630
小松发动机线束6151-81-4280
小松发动机线束6151-83-4111
小松发动机线束6152-81-9123
小松发动机线束6152-81-9133
小松发动机线束6152-81-9213
1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。

(2)自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡"，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。

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(3)换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。

(4)外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。

(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。

2.预防措施

(1)严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。

(2)严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。

(3)注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。

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故障分析
很多机主都反映过，找来维修师傅直接就开始拆卸，凭着经验就开始拆泵、拆发动机，这样一方面根本没有找准故障原因，另一方面也会做了许多无用功，所以工程师先是进行了详细的分析。
1、压力开关常闭合故障，导致没有自动怠速
2、压力开关线路有短路地方，导致没有自动怠速
3、压力开关的逻辑油路一直有压力油，导致压力开关处于闭合状态，无自动怠速。
检查方法
1、将油门旋钮拧到位，拔下行走压力和前部压力开关线束，发动机转速由高转速降到怠速状态。然后用电线将压力开关触点短接，发动机转速由怠速升到高转速，由此确定电气系统正常，排除压力开关和线路的问题，依次判定故障在液压系统这方面。
2、接上行走压力开关线束，做行走动作，自动怠速升降没有问题，排除行走相联络的液压元件故障。
3、接上前部压力开关线束，做前部动作，自动怠速时有时无，说明与前部动作相联络的液压元件发卡或未回中位。
4、分别做前部各个动作，发现只有大臂上升时，自动怠速会一会正常一会不正常，因此判定故障在大臂阀芯上。