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 一辆福特轿车，采用2.3l电控汽油喷射发动机，冷起动时，需踩几次油门踏板才行，起动后不需踩油门踏板，车速就能达到7km/h，发动机怠速居高不下。福特轿车发动机怠速过高故障检修引起上述故障的主要原因有以下几个方面：怠速调整螺钉调整不当；节气门开度过大或节气门位置传感器调整不当；怠速控制阀卡死或进气管漏气。电控发动机是通过电控怠速控制阀来发动机正确的怠速转速的，而不是由人工调整节气门开度的大小来决定。
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由于支承销不带偏心轴颈，所以支承销与衬套孔的接触部位始终不变，它们的磨损速度较快。由于制动凸轮呈s形，且制动凸轮与制动蹄之间采用滚轮传动，因此制动凸轮与滚轮之间的接触面积极小(线接触)，两者的接触部位极易发生移动。当支承销与衬套孔的配合间隙较小(如.3mm左右)时，制动蹄在制动过程中的状态是稳定的。随着制动器制动次数的增加，支承销和衬套孔逐渐磨损，两者的配合间隙就逐渐增大。在支承销与衬套孔的配合间隙达到一定值(如.15mm左右)后，制动蹄在支承销处就有一定程度的浮动量(制动蹄具有一定程度的浮式支承)，所以制动蹄在制动过程中就发生窜动，增大了制动蹄对支承销的冲击力，该冲击力使支承销发生弹性振动，以致制动蹄和制动鼓产生振动而发出异响。

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