比例减压阀阿托斯ATOS比例溢流阀

溢流阀的使用注意事项
　　1、应根据液压系统的工况特点和具体要求选择溢流阀的类型。通常直动式溢流阀响应较快，宜作安全保压阀使用；先导溢流阀启闭特性好，宜作调压定压阀使用。
　　2、应尽量选用启闭特性好的溢流阀，以提高执行元件的速度负载特性和回路效率。就动态特性而言，所选择的溢流阀应在响应速度较快的同时，稳定性好。
　　3、正确使用溢流阀的连接方式，正确选用连接件（安装底板或管接头），并注意连接处的密封；阀的各个油口应正确接入系统，外部泄油口直接接回油箱。
　　4、根据系统的工作压力和流量合理选定溢流阀的额定压力和流量（通径）规格。
　　对于作远程调压阀的溢流阀，其通过流量一般为遥控口所在的溢流阀通过流量的0．5％～1％。
　　5、应根据溢流阀所在系统中的用途和作用确定和调节调定压力，特别是作为安全阀使用的溢 流阀，起始调定压力不得超过液压系统的压力。
　　6、调压时应注意正确旋转方向调节调压机构，调压结束时应将锁紧螺母固定。
　　7、如果需通过先导式溢流阀的遥控口对系统进行远程调压、卸荷或多级压力控制，则应将遥控口的螺堵拧下，接入控制油路；否则应将遥控口严密封堵。
　　8、如需改变溢流阀的调压范围，可以通过更换溢流阀的调压弹簧实现，但同时应注意弹簧的设定压力可能改变阀的启闭特性。
　　9、对于电磁溢流阀，其使用电压、电流及接线形式正确。
　　10、卸荷溢流阀的回油腔应直接接油箱，以减少背压。
　　11、溢流阀出现调压失灵或噪声过大等故障时，要查明原因及时修复。修复时拆洗过的溢流阀组件应正确安装，并注意防止二次污染。
AGAM-20/10/350-IX
AGAM-20/100
AGAM-20/11/210/M-AO 220 21
AGAM-20/11/210/V-IX 53
AGAM-20/11/210-IX
AGAM-20/11/350-IX 53
AGAM-20/210
AGAM-20/210/V 53 /WG
AGAM-20/22/350/350-IX
AGAM-20/350
AGAM-32/10/210-IX
AGAM-32/10/350-IX

减压阀是一种自动降低管路工作压力的装置,它可将阀前管路较高的水压减少至
阀后管路所需的水平。

从流体力学的观点看,减压阀是-一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流
面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠
控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范
围内保持恒定。

减压阀相关性能说明

(1)调压范围:它是指减压阀输出压力P2的可调范围,在此范围内要求达到规定的精
度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。

(2)压力特性:它是指流量g为定值时,因输入压力波动而弓|起输出压力波动的特性。
输出压力波动越小,减压阀的特性越好。输出压力低于输入压力一定值才基本上不随
输入压力变化而变化。

(3)流量特性:它是指输入压力一定时,输出压力随输出流量g的变化而变化的特性。
当流量g发生变化时,输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低 ,它随输出流量的变
化波动就越小。

直动式减压阀是靠进气口的节流作用减压,靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢
流作用稳压;调节弹簧即可使输出压力在一定范围内改变。 为防止以上溢流式减压阀徘出
少量气体对周围环境的污染,可采用不带溢流阀的减压阀(即普通减压阀) ,
减压阀的选用

根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度,再根据所需大输出流量选择其通径。
决定阀的气源压力时, 应使其大于高输出压力0. 1MPa.减压阀一般安装在分水滤气器
之后,油雾器或定值器之前,并注意不要将其进、出口接反;阀不用时应把旋钮放松,以
免膜片经常受压变形而影响其性能。

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HG-031/100/V
HG-031/210 23
HG-031/210/V 23
HG-031/32 23
HG-031/32/V 23
HG-031/50 23
HG-031/50/V 23
HG-031/75 23
HG-033/100 23
HG-033/210 23
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减压阀
定义:使出口压力(二次压力)低于进口压力(一次压力)的一种压力控制阀
工作原理:利用进口压力油流经缝隙时产生压力损失的原理使出口油液的压力低于进口压力，并能自动调节缝隙大小，从而保持出口压力恒定
作用:
(1)减压:用来减低液压系统中某一回路的油液压力，从而用一个油源就能同时提供两个或几个不同压力的输出;
(2)稳压:用在回路中串接一减压阀来回路压力稳定
减压阀的分类
类型

按功能分 定值减压阀 定差减压阀 定比减压阀
定值减压阀:阀的出口压力为定值.
定差减压阀:阀的进、出油口压差为定值。

定比减压阀:阀的进、出油口压力比为定值
按结构分：直动式
先导式(常用)
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HG-033/50 23
HG-033/75 23
HG-034/100 23
HG-034/210 23
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HMP-011/210 22
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HMP-011/210/V

减压阀的种类很多，但大致可分为直接作用式（自力式）和间接作用式（它力式）两大类。直接作用式减压阀，即利用介质本身的能量来控制所需的压力。间接作用式减压阀，即利用外界的动力，如气压、液压或电气等来控制所需的压力。这两类相比，前者机构比较简单，后者精度较高。目前，我国大量生产和使用的都是直接作用式减压阀。根据减压阀的机构还可分为：
　　1.活塞式减压阀：它是通过活塞来平衡压力，带动阀瓣动力。
这类减压阀体积小，活塞所允许的行程较大，但由于活塞在缸体中摩擦较大，因此灵敏度比薄膜式减压阀低。另外，其制造工艺要求严格，特别是活塞、活塞环、缸体、副阀等零件，由于用在蒸汽减压阀上，这些零件受热后的膨胀间隙不易控制，易产生卡住或漏汽现象，更影响它的灵敏度。尽管如此，这种机构的减压阀仍使用很广，特别是当介质温度较高时，薄膜式减压阀由于耐温的薄膜材料难以解决，仍大量选用活塞式减压阀；对于水、空气等介质也可选用。
　　2.薄膜式减压阀：采用薄膜作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。
　　薄膜式减压阀的敏感度较高，因为它没有活塞的摩擦力。与活塞式减压阀相比，薄膜的行程较小，且容易损坏；一般薄膜用橡胶制造，因此使用温度受到限制。当使用温度和压力较高时，薄膜就需要用铜或不锈钢制造。所以，薄膜式减压阀在水、空气等温度压力不高的条件下使用为普遍。
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液压方向控制阀单向阀和双向锁工作原理和应用
方向控制阀用以控制液压系统中油液流动的方向或液流的通与断,它分为单向阀和换向阀两类。
（1）普通单向阀
普通单向阀通常简称单向阀，它是一种只允许油液正向流动， 不允许倒流的阀，故又称逆止阀或止回阀。按进出油液流向的不同分为直通式和直角式两种结构，前者仅有螺效连接型。当液流从进油口流入,油液压力克服弹簧阻力和阀体与阀芯间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯(小规格直通式阀有用钢球做阀芯的》,从出油口流出。当液流反向流入时，油液压力使阀芯紧密地压在阀座.上,故不能倒流。
单向阀中的弹簧仅用于使阀芯在阀座上复位，刚度较小，故开启压力很小(0.04~0.1MPa) 。更换硬弹簧,使其开启压力达到0.2~0.6MPa,便可当背压阀使用。
(2)双向液压锁阀
汽车起重机的支腿锁紧机构需要执行元件长时间保压、锁紧，防止立式液压缸受自重作用下滑等。常采用双液控单向阀来实现起重机支撑,在系统停止供油时,支撑仍能保持锁紧,通常把这种结构称为双向液压锁，
双向液压锁由两个液压单向阀共用一个阀体和控制活塞，两个锥阀芯分别置于控制活塞的两测，锥阀芯中装有卸荷阀芯。
当P1腔通压力油时，一方面顶开左面的锥阀芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移，顶开右面的锥阀芯，使P3腔和P4接通。同时P3腔通压力油时也可使两锥阀同时
打开，即P1, P3任一腔通压力油都可使P1与P2. P3与P4腔接通，而P1，P3腔都不通压力油时，P2和
P4腔被两个液控单向阀封闭。
ADRL-15 40
ADRL-20
ADRL-20/2
ADRL-20/8 40
ADRL-32
ADRL-32/2
AGRL-10
AGRL-20
AGRL-32 41
AGRLE-10
AGRLE-20
AGRLE-32

比例阀作用
高压油泵中有一个控制进入高压油轨油量的进油计量比例阀，缩写为MPROP或ZME，如图1所示。
进油计量比例阀安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值。而其调整要求受ECU控制。在控制线圈没有通电时，进油计量比例阀是畅通的，可以提供大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。
比例控制阀的输出量（流量、压力）可以按照输入信号的变化规律连续成比例地进行调节。通常是采用比例电磁铁将输入的电信号转换成力或者阀的机械位移量进行控制。主要用于成比例的控制液压系统中的压力或者流量。
DPZO-A-171-L5/D
DPZO-A-171-L5/E
DPZO-A-171-S5 10
DPZO-A-251-L5 30
DPZO-A-251-S5 20
DPZO-A-253-S5
DPZO-A-271-D5
DPZO-A-271-L5
DPZO-A-271-L5/D 30