合肥雄强车身覆盖件刚度综合性能测试台

      合肥雄强车身覆盖件刚度综合性能测试台覆盖件刚度是反映车辆性能的一项重要指标，其试验对于汽车的开发设计尤为重要,而国内缺少相应的试验方法和规范。本文中的刚度试验,试验系统操作简单,试验时间短,检测功能完善,完全满足了常规刚度的检验要求;试验进行了两组数据。结果显示试验数据可重复性好,表明试验可信度好;在后续的覆盖件进行材料及结构优化设计中,可以检测其优化效果。另外，结合abaqus有限元分析,进一步讨论了初始安装角度偏差、缓冲块约束点初始变形、局部变形和铰链处约束等因素对试验结果的影响,以此指导试验,提高试验的科学性与准确性。

       约束点初始变形为0时表示正确安装,影响结果以正确安装时加载点位移为基准。约束点位移为负时表示约束点正确水平位置,与载荷方向相反。结果表明,约束点应与加载点水平高度一致,初始变形不超过 20mm 时,试验结果可以接受。

       在对行李箱盖进行右扭刚度试验时,通过安装在缓冲块约束点的百分表观测到,约束点处有局部下沉。分析认为由于内板为薄板件,当加载点有载荷作用时,约束点处会有局部变形,试验后发现约束点处有轻微变形,验证了上述分析。约束点变形对刚度值的影响结果。

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