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  该站从投入到现在,还不到3年时间;而武汉新荣客运站此前已停运。越来越多的汽车客运站面临关停命运,仅2021年,广东省关停的客运站就多达42家。客运站的关停就像开启了“加速度”,曾经人十分熟悉的长途大巴和汽车客运行业,以可见的速度没落。



  在经过前期调研后,客运站决定在新兴县到云浮市中心城区,以及县城到各个镇等尚未开通线路的地区定制客运,通过小型的7-9座车,为乘客提供运送服务,在城区设定若干相对固定的上下点,供旅客就近上下车。罗浩源说:“过去,多是寄到我们县城与各个镇上,乡村地区还不能接收。



 汽车客运车站应对措施

 面对高铁挑战,汽车客运车站要认清形势,充分认识发展高铁是时代的必然要求,铁路崛起,汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念,树立与铁路相互补充、接驳、差异化竞争的思想意识,坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综输通道上正面竞争,不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位,而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势,做足短途、做细中途、做好长途,短途为主,中长途补充,分担社会客运,打造具有汽车客运车站特色的经营优势。



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石岛到鸡西卧铺汽车网上  过去一辆车年收入七八十万元,现在一辆车每年也就十万左右。过去,济南至青岛每小时一班车,现在每天只有两班车。过去,济南到青岛、胶南、胶州、黄岛都有线路,现在都关了,只有济南到青岛主城区的了。”王鹏感叹道。  地下一层的售票处和候车室已经停用,20个检票口缩减至8个,只有4个口子对外开放。当前日发班次约200班,客流在2000人左右。它与总站的客流之和,占了上海长途客运市场的近七成。“上海长途客运站经历关停并转,从原先的三四十家缩减至当前的22家,数量近乎腰斩,且还将进一步。








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