呼伦贝尔蜂巢格室柔性护坡厂家,蜂巢约束系统护坡材料规格价格
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土工格室的施工方法:
1、断面平坦:斜面平坦度关系到土工格室植草防护的成败。 斜面的凹凸不平如果平时不铺设土工格室,容易发生应力集中,格室焊接点破裂,格室越过等。 因此,将坡面平整至设计要求,人工修复坡面,去除坡面的浮石、危石等。
2、铺装格室边坡应设置主排水沟系。 相邻两条沟之间保持4米的距离,排水沟与道路边沟连通,使路面积水沿边沟流入排水渠进入道路边缘,防止路面积水,冲刷格室山坡。
3、铺设方向:格室主要是受力方向,从上到下铺设,使格室的座钟垂直于道路路基。 决不能横着铺设。
蜂巢格室技术原理其基本原理的关键是“三维约束”,将变形会集在三维的空间内,由于蜂格的柔性结构特色能够承受外在荷载及所引起的变形。这是由于当荷载效果在地基外表的时分,依据泰勒和普朗特尔理论能够得到:在会集荷载效果下,地基的自动区受压后下沉,同时将效果向两侧进行分解并传递给过渡区,然后再传给被迫区,因此,被迫区就很简略在力的效果下发作形变进而拱起。
在会集载荷的效果下,自动区受力后依然会将所受到的外力传递给过渡区,但是由于格室侧壁的约束和接近格室之间的反效果力、格室壁与填料之间的摩擦力形成的横向阻力,然后抑制了被动区和过渡区横向移动,结果是使路基承载才能得到了进步。通过检测和实验,在格室相互之间的约束效果下的粘聚力可添加30多倍。这也说明,通过添加路基资料整体的抗剪力或抑制自动区、过渡区和被迫区三个区域的移动能够有效进步地基承载力,这就是蜂巢格室的基本原理。
对坡面中间的网格进行锚固作业
顶部固定后,将张拉后的蜂巢士工格室网格左右两侧的边部予以固定,再将其下端的底口用锚钎暂时固定。然后,对坡面中间的网格,按图尺寸安装定位。
锚固底端网格
将底端的蜂巢土工格室网格之边缘,埋入坡底填压沟,并用J型锚钎将蜂巢土工格室网格在铅丝石笼底部进行锚固,锚固后填土压实至石笼顶高程后按照设计坡度进行清理、回填、压实、修整。相邻的各组蜂巢土工格室对齐,两侧相互搭接,并使用的搭扣把端头连接在一起, 使相邻各组蜂巢士工格室连接成一个整体。
在多年冻土地区修筑填方路基,利用蜂巢格室网达到小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。蜂巢土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度,并使填土具有的强度和刚度。
对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时蜂巢土工格室的性就彰现无疑了。
采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,公路,路肩及边坡均采用加固措施,蜂巢格室的立面加固效果是所有加固材料中的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。
蜂巢土工格室其基本原理的关键是“三维限制”,将变形集中在三维的空间内,由于蜂巢的柔性结构特点可以承受外在荷载及所引起的变形。这是由于当荷载作用在地基表面的时候,依据泰勒和普朗特尔理论可以得到:在集中荷载作用下,地基的主动区受压后下沉,同时将作用向两侧进行分解并传递给过渡区,然后再传给被动区,因此,被动区就很容易在力的作用下发生形变进而隆起。
在集中载荷的作用下,主动区受力后仍然会将所受到的外力传递给过渡区,但是由于格室侧壁的限制和临近格室之间的反作用力、格室壁与填料之间的摩擦力形成的横向阻力,从而抑制了被动区和过渡区横向移动,结果是使路基承载能力得到了提高。经过检测和试验,在格室相互之间的限制作用下,中密砂的粘聚力可增加30多倍。这也说明,通过增加路基材料整体的抗剪力或抑制主动区、过渡区和被动区三个区域的移动可以有效提高地基承载力,这就是蜂巢格室的基本原理。
蜂巢格室工程应用处理半填半路基。在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设蜂巢格室,利用蜂巢格室自身的立面侧限加筋效应,较好的解决不均匀沉陷的难题。