比例阀比例控制阀德国力士乐REXROTH

应该如何维护比例阀：
1、保护介质尽可能通畅地流过比例阀，避免灰尘和异物侵入；
2、在使用中，比例阀应该至少每月运行一次，以确保正常开启和关闭；
3、根据介质和运行条件不同，建议定期检查比例阀内部零件是否损坏或者过量磨损，清洗所有零件；
4、所有比例阀都有应该定期清洗。清洗的时间间隔根据介质和运行条件的不同而不同。一般来说，如果加在线圈上的电压正确，那么运行迟滞、噪声或者泄漏过大都表示需要进行清洗。在端情况下，可能会发生比例阀运行故障，或者比例阀不能开启及关闭。在清洗比例阀时，应同时清洗过滤网或者过滤器。
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随着液压传动和液压伺服系统的发展， 生产实践中出现一些即要求能够连续的控制 压力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液压系统。由于普通的液压元件不能满 足具有一定的伺服性要求，而使用电液伺服 阀又由于控制精度要求不高而过于浪费，因 此近几年产生了介于普通液压元件 （开关控制） 和伺服阀 （连续控制） 之间的比例控制 阀。 电液比例控制阀（简称比例阀）实质上是一种廉价的、抗污染性能较好的电液控制阀。比例阀的发展经历两条途径，一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节输入机构，在传统液压阀的基础下：发展起来的各种比例方向、压力和流量阀；二是一些原电液伺服阀生产厂家在电液伺服阀的基础上，降低设计制造精度后发展起来的。 力士乐REXROTH比例溢流阀，先导式 力士乐REXROTH比例溢流阀，先导式、带集成电子放大版（OBE）和位置反馈
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比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响 对增益、阀芯死区补偿以及偏置的设置调整确保了阀与阀之间的很好的重复性。 所需的电气输入仅仅是电源 (24V) 和电压为±10V 的指令信号。放大器安装在坚固 的金属罩内，被密封起来以防止进水或其他油液。电气连接通过标准的 7 针插头实现。 阀芯位置检测器引脚使得能够从电气上检测阀的状态。如果需要的话，斜坡函数可以在外部生成。 阀芯位置检测器引脚有助于故障诊断。 维修时阀的拆卸和更换方便 (即插即用)。经过振动和冲击测试。 有的 DIN 轨条用于安装电气功能模块。完备的 CE 电磁相容性。 符合 IP67 等级的阀环境保护。有增强阀功能的选项。 PC7 – 不带插头的 7 针接头带插头的 7 针接头 与 PE7 相同只是管脚 "C" 用于启用信号与 PC7 相同只是管脚 "C" 用于启用信号 电源直流 24V (21V 至 36V，包括 10% 峰峰值动)，大电流 3A指令信号 直流±10 V，对于阀芯全行程10kΩ 功率级脉度调制频率10 kHz，标称 重复性，阀与阀之间 (设定时)： 指令信号时的流量增益≤ 5% 反性保护IEC 144，等级 IP67 相对湿度当 20 至 70 C (68 至158 F) 时，为 85 至 95% 全性能时油液温度范围0 C 至 70 C (32 F 至 158 F) 阀性能下降时的低温度–20 C (–4 F) 贮存时的温度范围–25 C 至 +85 C (–13 F 至 +185 F)
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Rexroth力士乐比例阀奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。
德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用
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力士乐比例阀怎么控制
力士乐比例阀的工作原理主要是通过比例控制阀用于开回路控制（open loop control）的方式二实现的，力士乐比例控制阀的输出量与输入信号有关，而且二者成比例关系存在。
并且力士乐比例控制阀内电磁线圈所产生的磁力大小与通过比例阀的电流大小成比例关系，这也就是我为什么对其成为比例阀的原因，简而言之就是可以通过电流大小进而比例控制电磁圈磁力大小的阀门就是比例阀。
比例阀的产生是对着技术的不断进步和市场应用的需求而产生的一种更智能的阀门，方便技术工人的操作以及减轻了繁琐的工作任务。
比例阀重要的结构单元是比例信号控制系统，该系统根据特定的环境和程序，对于当前比例阀工作状态做出对电流的控制，进而实现比例控制磁力的大小这就是比例阀的控制方式。
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各种比例阀都是连续控制方式的液压阀。
从单一控制液流换向的要求来说，并不存在连续控制的要求。
比例方向阀的"连续控制”;实质上是除了能达到液流换向的作用外，
还通过控制换向阀阀芯的位置来调节阀口开度。因此，比侧方向阀是一种兼有流量控制和方向控制两种功能的复合控制阀。
电液比例方向阀的特点
电液比例方向阀与电液伺服阀类似，可以通过调节输人电流对间口开度进行连续控制。但两者仍有明
显的区别，主要有：
1)比例方向阀处于零位时阀口有较大的重叠量(正遮盖量)。其目的是在简化阀的制造工艺的前提
下，减小中位的泄漏。但是阀口的重叠量会带来较大的零位死区(一般为额定控制电流的10% -25%)。
而伺服阀阀芯在零位时基本上是零遮盖。
2)比例方向阀阀口的大开启量设计得较大，接近普通换向阀，因此，比例方向阀在通过全流量时的
压力损失小，一般为0. 25 ~0.8MPa,
有利于降低系统的能耗和温升。而何服阀的额定开口量很小(一般小
于0. 5mm)，其阀口压降大大比例阀。
3)比例方向阀可以设计成具有
与常规方向阅类似的多种中位机能，以满足不同系统的控制要求。而伺服阀采用了零遮盖的阀芯结构，所以中
位时各个油口之间都是被隔开的。
4)由于现代电液比例方向阀中引入了各种内部反馈控制，因此比例方向阀的静态性能除了零位死区外，其
他诸如滞环、线性度、重复精度等，都已经可以接近或达到电液伺服阀的水平。但是动态性能较伺服阀低。
5)由于比例方向阀的
死区特性以及阀口开启量大的特点，因此设计时不能像伺服阀一样， 简单地按零位附件线性化处理，而应充分考虑非线性因素的影响。
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