惠州服务ISO3744声压声功率试验代理

复合声学指标（包含两个及以上单维度声品质指标）来表征某些复杂的声音主观特性。这篇文章将简单介绍几个前人开发出来的复合声学指标（Composed Metrics），帮助理解声品质研究的简要过程。
，我们需要搞清楚客观声学测量、心理声学和主观声学评测之间的区别和联系。如下图 1所示，通过一个声音被记录存储、播放被人耳接收以及在大脑里产生主观感受的过程，表明他们三者之间的关系，以及他们各自所属的领域和特征。

随着家用电器行业的不断发展以及用户家居环境小型化，冰箱作为家庭日常生活中重要的家电之一，其噪声性能逐渐成为广大消费者关注的体验指标，影响着消费者对冰箱产品性能的整体口碑，虽然行业内对产品低噪声设计方法的研究探索从未停止，但是冰箱噪声问题仍然位于消费者投诉的前列。因此如何快速准确地对冰箱噪声源进行定位测试，确定噪声源固有属性，从而进行合理有效的冰箱噪声优化设计，就成为了冰箱噪声设计过程中的重要环节之一。
作为目前市场中的主流产品，风冷变频冰箱在受到众多消费者青睐的同时，其噪声性能指标也同样面临严峻的考验。本文通过对风冷变频冰箱噪声源以及消费者噪声关注问题的市场调研数据进行统计分析，将其主要噪声源划分为以下四类：（1）机械室压缩机系统噪声；（2）风机风道系统噪声；（3）制冷系统制冷剂噪声；（4）其他结构类部件动作噪声。

有砖家指出，车内噪音如果太大，会成倍地加大驾乘人员犯路怒症的几率。这句话其实很好理解，就跟你在睡觉，隔壁却在肆无忌惮地装修一样，非常想打人！
当然，车内噪音过大还会有其他一些问题。比如无法和副驾妹子好好聊天，听不清音乐，乘客会觉得你车特次等等。
那有什么法子可以减弱车内噪音呢？
方法当然是有的，只是车内要想“静音”，可不像手机那样按一下静音键那么简单，它的成本投入可是相当大的，随便一弄就上得上亿。
就像上汽通用的泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目，该试验楼共4层，，高24米，占地面积3112平方米，总建筑面积则有10291平方米。那这个实验室具体能干啥呢？这要从车内噪音的来源说起。