天津进口多臂凿岩台车型号

台车作业时：每次作业采取钻孔首孔制，每个臂开始钻每排的个眼时，操作手要到掌子面判明情况，并调整到符合设计要求；操作手要不定时的到掌子面查看摆臂情况，角度、深度、位置是否偏离设计要求，并及时纠正；钻孔作业时，从掏槽眼至周边眼角度按钻爆设计要求呈扇形依次渐变，钻孔深度严格按照设计深度施钻。利用钻臂进行钻孔定位时，应尽量选择凹凸适中的位置进行定位，以免造成凸出部分因钻杆长度不够而造成钻孔深度不够，影响爆破效果。

二是工程进度有保障。较单孔人工钻孔速度0.3m/min提高到2.5m/min，每循环进尺缩短两个小时。

三是安全管理水平提高。过去隧道采用人工打钻时，工作强度高，烟尘、噪音大，整个洞内灰茫茫，工作时互相交流的声音被打钻声淹没，只能靠手势交流。采用双臂凿岩台车施工后，操作手在操作室内，受施工噪声及烟尘伤害降低很多。在掌子面作业人员由原来20人减少到现在4人。这4名作业人员在现场主要是远程操作设备进行钻孔，与危险的作业面保持了10米的安全距离。在设备投入方面，还采用了混凝土湿喷机、降尘零炮机等设备，使烟尘大量降低，对施工人员的安全有了更好的保障。

鑫通双臂凿岩台车在鲁巧隧道中的应用效果：
1、作业循环时间(孔深 4m)。施工准备 (包括 台车就位、人工拖电缆、上水等)45min、钻孔120min、装药 120min、台车退离及撤走电缆和供水软管等 30min、通风 30min、出碴 300min，共计10h45min。
2、工程进度。Ⅳ类围岩段，平均每循环进尺4米，月平均进尺120米。
3、爆破效果。采用直眼掏槽,炮孔利用率达 95%及以上,块度均匀，整个轮廓炮痕平均保存率80%，改善了边墙的光面爆破效果。