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综上所述，IUMI数据PhilipGraham总结道：自218年IUMI会议以来，大约已经有2家船东停止或严格限制为其船壳险或货运险承保投入。当然，尽管今年录得的218年海运承保保费温和增长，令人欣慰，但这并未显示出对当前市场的任何显著提升，更有可能是经济因素推动的。也就是说，我们希望219年能带来更多的积极性发展。船壳险和货运险市场似乎已经触底，开始出现温和上升的趋势。不过，近期出现重大损失，可能会给盈利能力带来压力。
另一方面，也有助于快递业实现服务标准化。解筱文表示，作为一个新生事物，国家主管部门和行业层面，要加强引导，规范管理，导向服务用户，提高社会资源的运用效率，在发展中不断帮助解决完善现实问题。在具体执行中不能武断操作，要具体问题具体对待，通过严管、精用、细维，促使快递相关企业和用户共赢。智能快件箱服务相关企业要从安全方面进一步加强管理，提升智能化水平，确保服务安全可靠，在不断建立社会信任，打造良好的品牌效应中创建可持续发展的商业模式。
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