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五、以服务考核为载体,不断完善服务考评制度。
通过考核将线路、驾驶员服务考核和职工奖励直接挂钩,从而提升线路整体服务水平。目前我司驾驶员考核制度正在积极探索改进中,在考核指标、考核力度、考核方式上仍需要进行不断优化和改善。同时要建立长效的机制,长久持续的公交的服务质量,真正实现多劳多得、不劳不得、奖优罚劣,从根本上提高公交运营效率和服务质量。
六、不断改进现有管理模式,建立健全管理机制,
公交企业内部机构设置和实际工作需要,运营、安全、服务、技术等部门是企业的核心部门,承担着企业运营安全服务等重要职能。为能够发挥各部门之间的整体效能,保障、有序的开展工作,要建立健全相关制度,强化管理,规范运行。一方面在制度机制上,要着力完善日常运营、服务、安全生产、技术保障等机制。另一方面在工作运行上,要完善与驾驶员的宣传教育、交流沟通、信息反馈等机制,调动职工的主观能动性,实现服务的规范化。

 新华社兰州10月11日电(记者王朋)眼镜不仅是矫正视力的工具,更是一种时尚配饰。时下,复古镜、多边形金属镜等大镜框眼镜备受消费者青睐。眼科提醒,盲目追求大镜架,镜片的光学中心距一旦大于瞳距,易造成佩戴者视觉疲劳,影响视力矫正,甚至会对眼睛造成损伤。 这次尝试说明,顺丰高成本的自营模式并不与当时的整体电商环境匹配。次年,顺丰调整策略重回路线,抛开通达系走向一条几乎没有民营竞争对手的市场方向。时隔四年后,顺丰显然已经意识到主要对手已变为电商物流,它将科技投入列为218年经营计划,同时将打造物流科技集团战略发展的首要目标。17年,顺丰在科技方面投入共计16.4亿元,IT人员约37人(含外包),其中研发投入11.67亿元,研发人员(含外包)28人这是顺丰在年报中特别披露的一项数据。
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