河北保定莲池区柴油二手发动机变速箱,拆车件电话
-
面议
二手发动机是指已经被使用过的发动机,但经过检测和维修后可以继续使用。二手发动机出售通常是由于车主更换了新的发动机或者车辆报废,但是发动机本身仍然具有一定的使用价值。在出售二手发动机之前,通常会进行全面的检测和维修,以确保其质量和性能。二手发动机的价格相对于全新发动机来说更加实惠,因此在一些经济条件较为困难的地区或者个人中比较受欢迎。但是在购买二手发动机时,需要注意选择正规的销售商和进行全面的检测,以确保其质量和可靠性。
柴油机的常见故障
A、柴油机不能起动的故障
1、燃油系统故障:柴油机被起动电机带动后不发火,回油管无回油。( ( (1)、燃油系统中有空气
(2)、燃油管路阻塞
(3)、燃油滤清器阻塞
(4)、输油泵不供油或断续供油
2、电起动系统故障:
(1)、电路接线错误或接触不良
(2)、蓄电池电力不足
3、关于机组使用的燃油情况说明
标准威尔逊柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油,考虑北方天气原因,要求四季都应使用-20#以上的柴油,以冬季北方地区的正常使用,现在国内加油站的柴油质量参差不齐,也有个别地方的柴油掺假,造成柴油发电机组无常使用,实际情况如,油中有水,有杂质及某种添加物,这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质,加油时先对燃油采样确认质量,定期对燃油箱内的燃油情况进行检查,如果冬季结腊、污物增多应及时对燃油及油箱进行清理,结腊的燃油应立即更换,季节交换时应事先备好预留燃油,尽量避免不同标号的柴油混合使用,实际中高速公路已出现过油中有水、油结腊、油过脏阻塞油路、油泵,造成机组无常使用的情况。
B、柴油机功率不足的故障
1、燃油系统故障:加大油门后功率或转速仍提不高
(1)、燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞
(2)、喷油泵供油不雾化
(3)、喷油器雾化不良或喷油压力低
2、进、排气系统故障:比正常情况下排温较高、烟色较差
(1)、空气滤清器阻塞
(2)、排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多
C、柴油机运转时有不正常的杂声时的故障
(1)、喷油时间过早:气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声
(2)、喷油时间过迟:气缸内发出低沉不清晰的敲击声
(3)、气门碰活塞:运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声,用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉
(4)、进、排气门间隙过大:在气缸盖处听到有节奏的较大响声
(5)、 涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声
D、排气烟色不正常的故障
1、 排气冒黑烟:
(1)、柴油机负荷超过规定
(2)、各缸供油量不均匀
(3)、气门间隙不正确、气门密封不良,导致气门漏气,燃烧恶化喷油提前角太小,喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧进气量不足:空气滤清器或进气管阻塞,涡轮增压器压气机壳过脏等
2、 排气冒白烟:
(1)、喷油器喷油雾化不良,有滴油现象,喷油压力过低
(2)、柴油机刚起动时,个别气缸内不燃烧(特别是冬天)
3、 排气冒蓝烟:
(1)、空气滤清器阻塞,进气不畅或其机油盘内机油过多(油浴式空滤器)
(2)、活塞环卡住或磨损过多,弹性不足,安装时活塞环倒角方向装反,使机油进入燃烧室
(3)、长期低负荷(标定功率的40%以下)运转,活塞与缸套之间间隙较大,使机油易窜入燃烧室
(4)、油底壳内机油加入过多
(1)检查活塞环侧隙。
活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙,用厚薄规检查活塞环侧隙,如图1-87所示。新活塞环侧隙应为0.02~0.05mm,磨损限值为0.15mm。
侧隙也称活塞环边间隙,即活塞环在活塞环槽内的上下间隙。检查时,将活塞环放入对应的活塞环槽内滚动,用厚薄规片插入环与槽间,沿圆周测量一圈,感觉抽动厚薄规不太费劲、又觉得有些发涩既为实测间隙。通常新环配旧活塞使用,边间隙不必修磨;新环配新活塞大都边间隙过小。间隙过小,可用平面磨床或用人工在平板上用细砂布修磨。