直流开关试验装置HN1016B30年经验

HNDL系列全自动大电流发生器测试系统直流开关试验装置 HN1016B 30年经验

应用于母线槽、频率50Hz开关、电流互感器和其它电器设备的电流负载速断试验及温升试验。用于电力设备或成套的大电流试验。

特别对于安全而言，始终是重中之重的话题。进入自动驾驶和汽车电动化时代，安全的定义范围和内涵进一步得到扩充和强化，这不仅体现在汽车主动、被动安全系统中传感器的性、处理/控制/执行单元的响应速度和算法的性、车载网络安全性等等大家常讨论的议题，还对遍布全车的电源技术提出了更高的要求，对于用电池、电机、电控变革了汽车传统动力系统的新能源汽车来说，电源技术的进步更是愈发重要。：ADI致力于为汽车的电源管理提供的方案。

二、技术指标

1.输入 交流50Hz , 220/380V。

2.可三相平衡的输出0—50000A交流大电流。运行时段可自行设定,电流值客户选定。

3. 输出开口电压：0-20V.

4.电流精度 ：各电流均可平滑平稳连续可调，精度0.5级.电流电压表显示为真有效数值，精度高、稳定度高。

 可通过按自动返回键，使减速电机工作，将调压器归到零位；可通过外接的一个常开或常闭信号，使系统停止电流输出和计时；可通过触摸屏 设定其为常开停止或常闭停止；可查看上溯 30 次的电流输出记录；

 再来说说汽车充电系统的工作过程。当我们打开点火开关，蓄电池向汽车各用电设备供电，电控系统自检，为发动机启动做好准备；同时蓄电池也会向发电机转子提供励磁电流，为发电机发电做好准备；当我们把点火开关拧到启动档时，起动机接通，蓄电池给起动机提供启动电流，带动发动机转动，并使发动机点火启动。当发动机正常工作后，发电机也随发动机高速运转，定子绕组切割转子绕组的磁力线，产生三相交流电流，经过硅整流后变成直流电向外输出，提供给汽车的用电设备使用，多余的电能用来给蓄电池充电。

三、操作方法

1、仪器接入380V电压，在将仪器后面电流输出端子与被测品接通构成电流回路接线端子要紧固。面板上的常闭触点要接到被测品的辅助常闭触点上。

电流输出线与常闭触点接入后，注急停按钮不要按下每次试验结束后，都要按下面板归零按钮让调压器自动归零位位于总体结构上较低层级的雾节点，如单个计算机，可以直接连接到本地传感器和执行器上，以便能够及时数据，解释异常工况。如果已经获得授权的话，它还可以自主地响应和补偿问题或解决问题。另外，雾节点还可以将更别雾层次结构的适当服务请求，发送给拥有更好的技术资源、机器学习能力或维护服务的提供商。如果工况需要实时决策，在设备受损之前将其停机，或调整关键过程参数，雾节点可以提供毫秒级延迟的和操作。制造商不必通过云数据中心的路由来实现此实时决策。

2) 自动升流：

自动试验时，每次都要先选择“参数设置”来设置输出电流大小。做长时间运行可自由设定运行时间。在连接仪器测试线前，应先检查各项调压器是否归零。急停按钮是否关闭。输出电流2500A以上时，电流输出线一定要紧固。试验时间≤300s。目前常用的离子化方法（EICP、ESMALDI等）在实验中（严格来说仅在一定浓度范围内——术语是动态范围，dynamicrange）都至少满足样品量与产生离子量的正相关，一般情况下也可以进一步近似成线性相关。传输离子时，简单来说可以认为传输效率与被传输离子的量无关；（严格地说，被传输的离子太多时，相同电荷的互相排斥会造成离子束的“体积”变大，导致传输效率下降。这种影响在空间有限的离子阱中表现得更加明显，因此在离子阱质谱中一个重要的技术就是适当控制进入仪器的离子数量，使其既不太少也不太多。