二手洒水车出售森林越野运水车雾炮洒水车

在冬天，温度低会造成轮胎橡胶变硬，这是胎噪增大的原因之一。往往车辆在行驶一段时间后，轮胎温度升高后胎噪就会降低，但是市内上下班的话，往往轮胎还没跑热就要停车了，这样胎噪自然就降不下来。但对一些轮胎这种情况就能避免，比如马牌轮胎，在温度很低的情况下轮胎仍然不会变硬，舒适度和抓地力都很合适。当然，这些轮胎的价格也就相当不便宜了。车辆在跑高速的时候(时速8公里以上)，风噪一般会成为主要噪音。一部分车主喜欢给自己的爱车做改装，像做个大包围、加个尾翼，这些部件虽然能在一定程度上增大抓地力，但同时也改变了车辆的空气动力学外形，容易增大风噪。
4驱越野洒水车底盘配置说明：
整车采用东风四驱底盘加装上装部分生产而成，配备仿天锦一排半豪华驾驶室，选配东风康明斯170/190马力柴油发动机，陕齿小八档带高低档变速箱，4.5/4.7米轴距，9.00R20/10.00R20原厂钢丝胎，带方向助力。选装前置杠、空调等。

6驱越野洒水车底盘配置：
整车采用东风六驱底盘加装取力器、防锈水罐、洒水泵、喷洒管道等组成，配备东风153宽体驾驶室，康明斯185马力发动机，国四排放，韶齿6档变速箱，断气刹，12.5R20越野轮胎，轴距3500+1250mm，加厚双层大梁

越野洒水车，又称：越野水罐车、越野运水车，全驱洒水车，主要产品有：四驱洒水车、六驱洒水车，主要特点是所有轮子都可以作为驱动轮，特别适合于路况较为恶劣的地区使用，比如沙漠、高原、山区、林区、雪地等地形复杂的地区，其4个/6个车轮均有动力，地面附着率，通过性好，动力强，安全性高，是工程越野的产品。
 
平时我们看到的单桥洒水车一般为二轮驱动，即前排轮为转向轮，后排轮为驱动轮，通常用4*2来表示；而四驱越野洒水车则是前后轮胎皆为驱动轮，通常用4*4来表示。普通的后双桥洒水车为6*4，轴洒水车则为6*2，六驱越野洒水车为6*6。

汽车驱动形式的介绍——非驱动的叫轴，驱动的叫桥 不论桥或轴，两端都有两个轮毂，前面的数字表示全部轮毂数，后面的表示能驱动的轮毂数。（注意不是轮胎数，一个轮毂也可以装两个轮胎）