三明复古火车模型,火车头模型

蒸汽机车已有180年的历史。它的发展有两个方面：一方面是牵引和动力的发展，表现为动轴和副轴的增加，锅炉和汽缸的增加；另一方面是热效率和机械效率的发展，如炉膛面积和锅炉受热面积的增加、蒸汽压力和温度的提高、余热的利用、蒸汽机的改进、滚动轴承的采用等。

1814年7月，英国发明家g·斯蒂芬森制造了他的辆机车，被称为辆成功的机车。后来，g .斯蒂芬森的儿子r .斯蒂芬森设计建造了“火箭”蒸汽机车(见彩图)参加1829年10月的蒸汽机车比赛，以其运行可靠、速度快而获奖。高时速47 km / h，“火箭”机车采用卧式多烟管锅炉，传热面积大，蒸汽产生快。锅炉外壳与火箱拼接在一起，锅炉蒸汽压力为0.345 MPa(3.5 kgf/cm2)；有两个汽缸倾斜安装在锅炉的两个后侧，与水平线成35度角；机车前部装有一对驱动轮，驱动轮轴左右各装有一个曲柄，相互成直角，使机车驱动轮弯曲。曲柄可在任何位置启动，轴型为0-1-1。废气从烟囱中喷出，以引起通风和促进燃烧。这种重达4吨的火箭可以拉动一辆载重量为机车三倍的马车。这是台具有现代蒸汽机车基本结构特征的蒸汽机车。1830年，r .斯蒂芬森建造了“行星”机车，将卧式锅炉的内外火箱和烟箱融为一体。这种锅炉后来被称为机车式锅炉。“行星”机车的两个气缸安装在锅炉前端烟箱下部框架内的水平位置，称为内缸机车。只有一对动轮，装在后面，轴型是1-1-0。工作期间上下抖动减小。蒸汽机车的基本结构形式到目前为止没有太大变化，除了广泛使用的外缸式(汽缸安装在车架前端的两个外侧)。我工厂生产各种外观各类款式的复古火车模型，蒸汽火车模型出租出售。

蒸汽机车的运行部分由弹簧悬挂装置、轮对、导向轮、从动轮、轴箱、导向轮转向架、从动轮转向架和牵引装置组成。
轮对有三种:导向轮、驱动轮和从动轮。安装在机车前转向架上的小轮对称为导向轮对。机车前进时，在前方引导，使机车顺利通过弯道。机车中间能产生牵引力的大轮组称为驱动轮。机车后转向架上的小轮对称为从动轮，既能承受部分重量，又能在机车后退时充当导向轮。轴箱类似于车辆的滑动轴承轴箱。主要用于润滑，防止车轴高速过热。弹簧装置的主要作用是减轻运行过程中的振动，减少车轮对线路的冲击，将车架上部的重量平均分配给每组车轮。
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