天津进口多臂凿岩台车材质

多臂凿岩台车入场准备工作：
1.凿岩台车就位前，人工清除掌子面易掉、易碎和存在危险的石块，防止危石掉落危及施工人员及机械的安全。
2.平整场地。清除地面较大石块，同时将不平整的地方进行填补整平，便于台车的顺利就位。
3.复核上一循环的开挖断面，检查超欠挖情况，为修正炮眼角度、间距和深度等参数提供依据。
4.利用自制多功能开挖台架，测量人员利用全站仪对隧道中线、底板眼标高线、两边底角隧道轮廓线、周边眼、掏槽眼、辅助眼进行测量放样，并用油漆或其他染料进行标注。采用全智能电脑凿岩台车时，台车就位后通过测量固定在台车上的棱镜与掌子面的相对位置进行台车定位。
5. 检查台车钻杆、连接套、纤尾、钻头、车载工具等工器具以及易损件准备情况。
6. 做好供水、供电准备工作。

保障凿岩台车作业功效的措施：
3.优化施工工法。凿岩台车进场准备和退场整理时间相对较长，前后工序衔接能力较弱，为缩短整个循环工序时间，根据凿岩台车特点，优化施工工法，调整施工工序，增加台车单次作业工作量，充分发挥其工作能力，尽量减少凿岩台车进出场次数。

鑫通双臂凿岩台车在鲁巧隧道中的应用效果：
1、作业循环时间(孔深 4m)。施工准备 (包括 台车就位、人工拖电缆、上水等)45min、钻孔120min、装药 120min、台车退离及撤走电缆和供水软管等 30min、通风 30min、出碴 300min，共计10h45min。
2、工程进度。Ⅳ类围岩段，平均每循环进尺4米，月平均进尺120米。
3、爆破效果。采用直眼掏槽,炮孔利用率达 95%及以上,块度均匀，整个轮廓炮痕平均保存率80%，改善了边墙的光面爆破效果。