630-3-6单开道岔单开道岔型号

630-3-6单开道岔 单开道岔型号
矿用道岔，道岔价格，道岔批发
道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,N就是道岔号。显而易见,辙叉角越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论
单开道岔具体什么价格,这是要按照当月的钢材走价老判定和核算道岔的价格，很多客户在询完价之后好几个月或者更久再来采购，这样是不合理的，钢材每天的走势不一样，所以导致道岔的价格也不相同。所以采购道岔时要及时询价，更改价格。
ZDK630-3-9单开道岔的型号表示：

Z：窄轨

D：单开

K：道岔

600:600轨距，单位mm

30:30kg钢轨用

3：辙岔号3号

9：弯曲半径900mm泰安
单开道岔辙岔号数：
单开道岔各有其代号，比如3道岔、4道岔、7道岔、9道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。一般矿山使用的道岔的辙岔号都比较小，例如2号道岔这是一种非标的型号，3号道岔，4号道岔，这两种使用的比较多，也广泛。