客车:潍坊到温州的客运客车）线路公告

客车:潍坊到温州的客运客车）线路公告

客车类型：中型直达 终点站:汽车站
发车时间：？？（为防止耽误您的行程，请提前电话咨询）
运行时间： 7/25 小时 执行票价：？？/ 元【客车汽车网上预订】
我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。
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市化进程推进城乡客运一体化
　　城乡客运一体化是我国客运行业的必然发展趋势，实质上是我国走向现代化的过程中城乡经济不断融合，城乡二元结构不断瓦解，城市化进程不断深化的结果。我国在计划经济时期，实行严格的制度和实施“压低农业成本，支持工业发展”战略，促成了城市与农村的二级分化，形成了城乡二元结构。随着时间的推移和社会经济的发展，的城市化进程严重滞后，与工业化水平不相称，制约着社会经济快速持续发展。随着市场经济体制的不断完善，我国城乡分割局面被逐渐打破，城市化水平大大提高。据科学院城市与环境研究中心提供的数据，1978年我国城市化水平为17%，2003年已达到37% ，15年内平均每年提升1.3个百分点，预计到2010年和本世纪中叶，将分别达到45%和65% 。
　城市化的过程必然伴随着城乡经济的不断融合，这就必然出现城乡间人员、物资、信息、文化的交流与互动，城乡客运也就必然要冲破城乡分割的客运管理体制，实现城乡道路客运一体化。反之，城乡道路客运一体化将进一步推动城乡一体化，提高我国的城市化与现代化水平。可见，城乡客运一体化既是实现现代化与城市化的必然要求，也是一个重要的基本条件。
　　

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

潍坊客运客车）线路公告
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

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