程力汽车冷冻车,浙江5米2冷藏车全国送车

双温装置：
1、暖风加热：通过发动机产生热量，将热风吹入厢内，达到设定温度。
2、水暖加热：通过接入发动机水箱，厢体地板铺设水管，产生热量，达到设定温度。
3、燃油加热器；通过燃烧柴油，产生热量，达到设定温度。
4、双温机组：一拖二模式，分离隔舱，实现两种温度，达到设定温度。

产品简介：冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、药品(运输车)等。
技术特点：
密封性 冷藏车的货柜需要严格的密封来减少与外界的热量交换，以冷藏柜内保持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

关键设备：
1.冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的"冷"的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，立式机组和非立式机组，区别在于立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车制冷机组的选择
一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
2.冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。
保温厢体的选择
厢体选择一般遵循几个点:保温性能好，重量轻，不易损坏。

选购指南：
1汽车底盘:
货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品，即使有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
2厢体选择:
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
3冷冻机组的选择:
在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。
从冷冻机组的动力来源可分为立与非立机组两种，立机组拥有单的动力源，机组本身所立的柴油发动机作为其动力源;而非立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
从成本上讲非立式制冷机组与立式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用立式比较好。

4米2纯电动冷藏车 绿牌冷链城市配送车（城市配送省钱更省心）

　　产品优势特点续驶里程长纯动力电池，续航里程长。目前大动纯电动物流车综合工况续驶里程可达350公里以上。货箱容积大布置在车驾两侧动力电池不占用货箱空间，箱内地板平坦。充电自由享完善的充电桩基础设施布局，方便用户车辆随时随地的充电。根据物流车的运行轨迹，在停车和卸货时均可以地车辆进行补电，提升整车续驶里程。充电纯电动物流车在使用过程中，应根据实际情况假定公司车型是96.77Kw.h充电桩规格充电时长准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶30KW2小时里程情况把握充电频次，纯电动物流车一般在电池一般预留30%电量60KW1小时电池电量显示为30%时，应及时充电。使用不120KW0.5小时同规格的充电桩，充电时长不同。

东风新能源插电式混合动力冷藏车优点
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　　3、188*50*5加强型锰钢车架承载力强
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　　5、AMT自动挡
　　6、享受新能源免征政策

　　东风平顶单排驾驶室，朝柴156马力发动机，采用成熟的一体化并联式AMT混合动力系统动力经济性更加，急加速行驶发动机和电机混合驱动，动力性能更佳，滑行、制动时具备能量回收功能，节能效果明显，驻车时具备自行充电功能，运行方便，正常行驶时采用发动机驱动，低速行驶时采用纯电驱动模式。DPF不烧尿素，采用全铝合金油箱、储气筒、轮辋、轻量化设计不超重，易上牌年审，采用188*50mm加强型锰钢车架，2.2T/4.2T前后桥，7.50R16轮胎，空调，电动门窗。

货车行业普遍都在关注轻卡合规、国六法规实施和产品研发。江铃轻卡在正式推出顺达国六发动机和国六整车。除了国六产品全新外观外，其全新的轿车化内饰设计，也让很多的轻卡用户感到惊艳并产生浓厚的兴趣。

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