江西南昌福田5方压缩垃圾车哪路有卖

在很多人的印象中，国六排放的压缩式垃圾车故障率很高，动不动就要去服务站或修理厂。为什么国六排放的压缩式垃圾车的故障率这么高？是因为现在车的质量没有以前好了吗？

通过我自己客户反馈的信息，国六排放的压缩式垃圾车很常见的问题为底盘故障和液压系统故障。其中，液压系统故障主要是多路阀和液压管螺母处渗油，这些故障发生频率低，而且处理起来很简单，通过更换多路阀或螺母密封圈即可。事实上，液压系统故障的发生率在下降。而底盘故障，或者说是底盘亮故障灯才是我们维修和售后的难点所在，也是导致故障率上升的很大因素。

国六的压缩式垃圾车后处理系统故障维修售后难点有有两个，一个是故障发生频繁，另一个就是故障原因复杂。要准确找到后处理系统故障的原因，我们需要用服务站的电脑进行系统扫描，有时候甚至服务站的技术员都无法依靠电脑来判断出故障的真正原因。

多路阀
其中先导式安全阀，它的导阀部分直径比较小，调压比较平稳，它适用于高压大流量下工作，系统稳压性，当整个液压系统的压力，达到它的极限压力的时候，能够瞬间泄压，从而保护整个液压系统。在这里小编要提醒一个广大用户不管是垃圾车还是其它装有多路阀的车，在出厂前都已经设置好了系统压力，切勿随意调整，避免对整个液压系统造成不必要的损坏。
这款多路阀的阀芯采用的是40Cr材料，前期进行了调质、氮化工艺，提高了它的一个耐磨性、耐疲劳性、耐腐蚀性和耐高温性，同时加长了阀芯的整个行程，高了它的微动特性，这样经过层层工艺之后，整个多路阀的使用寿命会更长。
而且这款多路阀的阀体表面处理从传统的油漆喷涂发黑镀锌升级为新型环保处理方式，采用PIP可控离子渗透技术，有效加强了它的耐磨性和耐腐蚀性，从根本上杜绝了环境污染。

底盘配置： 国六解放压缩垃圾车，采用底盘，J6排半平顶驾驶室，解放190马力发动机，国六排放标准，一汽6档变速箱，378铸造后桥，全车9.00钢丝胎，轴距4500，4700mm，带原厂取力器，空调，方向助力，ABS防抱死系统，断气刹制动系统，北斗兼容车载系统，带机械减震座椅。
上装配置：
弧形箱体，罐体容积12方（可选14方），采用T420特种高强度钢板制作，箱体厚度边4底5，侧面箱体整体折弯上下无焊缝，中联配套液压缸渗油漏油一年包换（厦门银华或烟台未来），中梅多路阀，长源液压油泵，光电开关，填装器举升油缸带双向液压锁，采用进口西门子PLC电控系统（带一键操作，和手动操作两种控制方式），电控操作盒。填装器U形斗采用5毫米厚钢板，后部带翻桶架，挂国标240升塑料桶，加装夜间照明灯，垃圾箱与填装器之间安装密封条。双向压缩功能，工作时推板自动回缩以箱内垃圾密度均匀。2个污水箱，后填装器带导流槽和接水槽，污水进入填装器下污水箱（与填装器焊为整体）。压缩箱内带凹形水槽导，污水导流至底盘大梁一侧污水箱。

底盘配置：
五十铃100P单排驾驶室可翻转，五十铃4KH1CN6LB发动机国六排放120马力88KW，五十铃MSB五档变速器，带空调，方向助力，多功能液晶仪表盘，前桥2吨，后桥4吨，带ABS，7.00R16轮胎,双回路式油刹。

上装配置：上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全封闭型，采用电气液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过垃圾箱、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。

多年来，我们一直坚持自主研发生产以及创新
每年都会加大力度致力于产品的研发和厂房的扩建，以及引进国外的整套生产设备。
投入三类压力容器生产线，并且该生产线已经进入批量生产各种汽车等产品阶段。

公司占地面积200多亩，员工近1000人
程力汽车股份有限公司销售二十一分公司，国内生产各种类型汽车厂家以及出口企业。
公司拥有自行出口权，所生产的产品已覆盖国外多所重大城市

垃圾分类车按功能分类：压缩式垃圾车、勾臂式垃圾车、摆臂式垃圾车、密封式垃圾车、挂桶式垃圾车、厨余式垃圾车、自装卸式垃圾车。
垃圾分类车容积：3方、4方、5方、6方、8方、10方、12方、14方、16方、18方等多种吨位，也可自带底盘来公司改装，为您私人定制各类垃圾分类车。
按照品牌分类：东风、解放、福田、江铃、江淮、庆铃、重汽、陕汽、凯马等多种品牌，也可自带底盘来公司改装，为您私人定制各类垃圾分类车。

垃圾车是一种设计用于收集和处理垃圾的车辆。它通常具有以下特点：

　　1. 密封性好：垃圾车通常具有密封的垃圾箱或桶，可以有效地防止垃圾在运输过程中散溢和臭气外泄。

　　2. 功能多样：垃圾车通常配备有多种功能，如垃圾收集、压缩、破碎等，以适应不同垃圾的处理需求。

　　3. 操作方便：垃圾车通常设计为手动或电动操作，操作简单方便，节省人力。

　　4. 安全可靠：垃圾车应具有防泄漏、防腐蚀、防火等功能，以确保垃圾和环境的安全。