阿克苏本地丰田丰田86汽车报废公司

阿克苏本地丰田丰田86汽车报废公司阿克苏本地丰田丰田86汽车报废公司拆下各缸的火花塞检查燃烧情况，发现2缸的火花塞电极上有很多的积炭而且很潮湿，其余3个缸的火花塞都很干净，由此判断是2缸烧机油造成机油消耗量过大，但究竟是气门油封还是活塞环的原因导致烧机油，只能拆下缸盖进行解体后才能判断。将缸盖拆下并分解，发现2缸的燃烧室内和活塞顶面上布满了积炭。用工具将气门拆下，查看气门油封并没有损坏或失圆的现象，油封的弹簧也完好无损。检查2缸的气门时，发现排气门的气门杆部与气门导管之间的接触面上已经磨损出一段平面，机油应该是顺着这个平面通过气门油封进入燃烧室的。



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此时再使用vas551的测试功能，进入发动机系统对n276执行元件自诊断，可以听到n276按照一定频率吸合的“咔哒”声，说明发动机控制单元至高压调压泵的控制恢复正常，此时读取怠速时14组显示的燃油工作压力为4mpa，至此故障解决。维修总结：需要说明的是，对于迈腾轿车来说，燃油高压不能建立的故障基本上都是高压调压泵内部机械故障所致，一般是泵活塞被卡滞在下止点，不能被凸轮轴通过圆柱挺杆进行有效行程的驱动，从而不能建立相应的直喷所需油压。