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库的布局结合了实际地块形状与面积，并综合考虑周围环境的影响，考虑仓容量、车流量、道路通行、物流作业流程以及消防的要求。由于该仓库布局货物运输与配送将以箱式货车为车，车长若为9m，则车的转弯半径就需18m左右，故在仓库布局中是以道路按16m宽计算（可四辆车通行），装卸连通行场地按40-44m宽计算（卸货停车时，另一车辆可通过，以及对于车辆转弯半径的考虑），月台按8m计算。
仓库长约152m,宽约70m，总建筑面积约为10640㎡。在仓库西侧开门为进货区，仓库北侧开门为出货区,进货区与出货区前方的装卸连通行场地大约40--44m。结合场地实际大小，仓库南面留出16m宽的道路，东面留出16m宽的道路，以供车辆通行。

在人与自然相互协调发展的条件下，力求仓库布局建筑物的布局与周围环境相互融合，对建筑物外部场地，建筑物与道路之间，建筑物之间的防火间距，均需满足消防要求，使建筑物周围有良好的环境质量和空间艺术效果。
本公司将仓库位置设于距东侧围墙以西8m，距南侧规划道路以北8m处，仓库长度约152m，宽度约70m，总建筑面积约为10640㎡，仓库高度约10m，则在仓库西侧可留出20m幅宽的车辆装卸及通行场地，并可设4m宽的月台，设为进货区：在仓库北侧可留出22m幅宽的车辆装卸及通行场地，并可设4m宽的月台，设为出货区。仓库布局满足耐火等级为二级的各项要求。同时仓库布局可以方便货物运输车辆的出入,使得库区内车辆的流向一致，减少场内交通组织的交叉冲突，同时也为仓库管理工作的方便。

以前我司的仓库管理还是停留在手工操作的基础上，所有的出入仓数据都得由仓管员逐个录入数据，这种仓库管理作业方式严重影响工作效率，许多出入库数据不能在系统中及时得到更新，在系统管理上也没有实现有效的库位管理，系统中无法了解到物料在仓库中的分布状态及仓库的仓储能力，工人在摆放和领取物料时，没有系统对其进行指导，可能会发生物料摆错位置、物料领取错误、高度错误的现象，可怕的事可算是发错货，给公司带来严重的损失。以上种种弊端严重影响了仓库管理的效率，降低了企业仓库的仓储能力，但却提高了仓库管理成本和人力，制约了企业的发展，所以为了提高企业经济效益，满足客户大需求，我公司引入了仓库管理系统。

我司利用配送车辆把贵公司订购的物品从配送中心，送到贵公司手中，我司配送通常是以一种短距离、小批量、高频率的运输，以服务为目标，以尽可能满足贵公司需求为宗旨。
在各阶段的操作过程中,我司将会注意的要点有：
明确订单内容、掌握货物的性质、明确具体配送地点、适当选择配送车辆、选择优的配送线路及充分考虑各作业点装卸货时间。我司将在短时间内为贵公司配送低成本、准确的货物

车辆安排：
我公司可调派自由车辆100多部，3吨级的20辆、5吨级的40辆 、8吨级的30辆、10吨10辆，冷藏车8吨10辆，依贵公司的订货量、订货材积、重量，以及贵公司的下货特性限制，我司将对不同货物进行不同的车辆安排。由于我司经营状况良好，所以我司自行组建自营车队进行配送。家电产品（微波炉等）属于箱装大件货物，而且流通速度比较快，所以采用10吨的货车进行配送；化用品（化妆品等）属于散装小件货物，流通速度也较快，所以采用3吨货车进行配送；袋装食品（方便面等）虽属散装货物，也有用箱子进行外包装，因此相对来说也是大件货物，所以采用5吨或8吨货车进行配送；生鲜食品(蔬菜等)属于冷冻食品，时间性要求强，易腐烂变质，保质期短，流通速度快，所以我司采用8吨或10吨的冷藏车进行配送。

选择配送路线：
知道了每辆车须负责的具体地点后，并对贵公司的具体位置、沿途的交通情况等做出选择和判断，我司将以快的速度完成对这些货物的配送，将选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的路线。除此之外，还会考虑贵公司各门店对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有的贵公司不在中午或晚上收货，有些道路在某高峰期实行特别的交通管制等。为了使我司配送人员能按时、按点的把货物送到贵公司，我司将制定车辆管理和车辆调度方案。