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　　制图：界面唐俊只要有高铁开通，同一线路上的客运班车一般都会受到猛烈冲击。2019年成都至宜宾高铁开通，当时两地之间大巴车价格从106元骤降至60元，比高铁二等座整整便宜50元。成都至宜宾的高铁只需小时，而大巴需要小时。

　　“客运服务具有一定的公益属性，有时不能只算经济账。”于亮认为，对于仍然依赖客运出行的农民工、老人、学生等群体而言，客运站有存在的必要性。但是，由于客运站的经营相对单一，“定时定站定线路”与乘客需求之间出现错位与脱节，客运站正在被部分刚需人群慢慢抛弃。