莱芜交流充电桩安装

自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。

电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常的。在能源危机和环境危机严重的大背景下，我国积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。

引言随着我国社会经济的飞速发展,研究和发展新型清洁燃料汽车不仅对我国能源和汽车工业的可持续发展有重要意义,而且能够促进相关技术与工业的发展.因此,电动汽车作为国家新能源战略的重要组成部分越来越受到社会的关注,与此同时人们也逐渐关注与其相配套的充电设施产业.与传统的电动汽车充电站相比,电动汽车充电桩具有体积小,重量轻,可置于小区,办公楼,超市停车场,与电网供电系统连接方便等优点,因此开发低成本的充电桩成为电动汽车发展的重要环节.

电动汽车充电桩一般输出的电压有两种：交流（AC）电压和直流（DC）电压。输出电压的具体数值通常取决于不同型号的充电桩，以及使用情况和充电速度等因素。

对于交流电充电桩，输出电压通常为220V或380V。这些电压可以在很短的时间内完全充满电动汽车的电池。但由于交流电需要通过变压器和整流器转换为直流电，所以其充电效率不如直流电充电体验好。

对于直流电充电桩，输出电压则一般为200V-500V左右。这样的电压可以让电动汽车在较短的时间内得到很高的充电速度，从而缩短了充电时间，且转换损失更小，因此利用起交流电过程中浪费的能量更有效。但需要注意的是，使用直流电充电桩需要电动汽车支持直流快充。

总体来说，电动汽车充电桩输出的电压需要根据特定的充电需求和车型来选择合适的电压水平，以确保安全、地完成充电任务。

电动汽车充电桩的国家标准是《电动汽车充电设施技术要求及测试方法》（GB/T 20234.2-2015）。该标准规定了电动汽车充电设施的技术要求和测试方法，包括充电桩的接口类型、充电功率、安全性能、通讯接口、充电效率等方面的内容。该标准的制定旨在推动电动汽车的普及和发展，保障电动汽车用户的安全和权益。

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：
（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。