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们仍要加大对于无人物流领域的研发，用技术为服务增值
各家在布局智慧物流的格局上并无差异，但如何让自家的无人物流配送占有更大的优势，技术仍然是一较高下的核心因素。如何研发出更加智能的无人配送硬件，既能让它效率，又能够的为不同需求的用户提供服务，这仍然需要们在无人物流领域里继续加大研发投入。只有提升无人车、无人机、无人货车等等的科技含量，让科技真正为用户带来便利。
当下各们在无人物流配送领域拉开的差距并不大，未来谁才能在这领域成为性的霸主，坐收智慧物流的市场红利，终还是要看谁能更快的让高大上的无人物流大规模的商业落地了。到底谁能在无人物不划算”的阶段，且运力资源非常有限随着中国支线航空的发展及未来大型货运无人机的应用，空运和陆运联运体系的发展，高铁并非可以高枕无忧，也需要不断创新服务。
公路货运及高时效的航空货运已经不能完全满足快递企业对于时效和成本的双重追求。他们正在大力开拓另一战场，即铁路货运，尤其是高铁货运。高铁货运具有天然的优势。不管是朝发夕至的速度，还是覆盖全面的线路网络，风雨无阻的准点保障，以及相比航空的成本优势等都无一不满足着货运运输的安全、快捷和准点、成本的需求。


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