公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。涤纶土工格栅用于铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提升路基的稳定性;涤纶土工格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用;涤纶土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力;桥台地基一般很容易向下沉陷，出现跳车现象，在桥台地基下铺设土工格栅，可提升承载力，稳固桥台。
单位双向聚丙烯土工格栅拉力 15*15kn/m2 双向聚丙烯土工格栅拉力20*20kn/m2
双向聚丙烯土工格栅拉力25*25kn/m2 双向聚丙烯土工格栅拉力40*40kn/m2
土工栅玻璃纤维拉力20*20kn/m2 土工格栅玻璃纤维拉力30*30kn/m2
土工格栅玻璃纤维拉力40*40kn/m2 土工格栅玻璃纤维拉力50*50kn/m2
土工格栅玻璃纤维拉力60*60kn/m2 土工格栅玻璃纤维拉力70*70kn/m2
土工格栅玻璃纤维拉力80*80kn/m2 玻璃纤维土工格栅双向40*40kn/m2
玻璃纤维土工格栅双向50*50kn/m2 玻璃纤维土工格栅双向60*60kn/m2
玻璃纤维土工格栅双向80*80kn/m2
渗透系数：渗透系数又称水力传导系数。在各向同性介质中，它定义为单位水力梯度下的单位流量，表示流体通过孔隙骨架的难易程度。此外，土工格栅检测还包括外观、物理性能(包括：单位面积质量测定、幅度测定、网孔尺寸测定);力学性能(包括：条带拉伸试验 、接头/接缝宽条拉伸试验、粘焊点)的项目检测。