天津中首重工935矿井装载机标准井下矿用铲车运输车

工作原理： 外接三相660（380）V电源，通过电气控制按钮操纵油泵，用多路阀手柄来操纵液压马达，马达带动分动箱，分动箱分别带动前、后桥转动，从而带动轮胎行走。本机 的刹车止动系统，在斜坡上停车时， 将多路阀行走控制置于中位，此时液压系统使前、后轮处于闭锁状态而无法倒退；当需长时间停车时，需将抬板着地以实现驻车。

.动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在 域作业，如海拔3000m的地方，应采用 的高原型柴油发动机。 2.机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和 。

.传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的铲车多选用双涡轮、单 两相液力变矩器。 4.在选用铲车时，还要 考虑铲车的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以 驶的性。

检查液压油箱油面，保持在油表上部，加油时注意要用相同牌号的油 4.在整机发动时检查变速箱油面要接近油尺的上刻线。检查液压油箱油面，保持在油表上部，加油时注意要用相同牌号的油 4.在整机发动时检查变速箱油面要接近油尺的上刻线。 装载机的原则： 1.在选用矿用井下装载机时，要 虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统 。

该系列装载机通过自主设计的液压装置实现双泵合流，即在工作装置不工作时将工作泵原来白白流失的流量合流到马达中来，不增加消耗增快了车速，实现了节能降耗减排的目的。液压马达的结构也进行了变化，延长了使用寿命，加大了驱动力。是同型号产品中绿色环保节能的新概念。

中首重工全液压驱动的重大技术升级。 1.矿井装载机发动机覆盖件采用高强度的结构，坚固，能够有效的保护发动机，避免落物砸坏发动机。 2.本款矿用装载机为电子打火，驾驶人员操作更轻松，轮边车桥，可加防滑链，加长轮胎的使用年限，加大车的使用寿命。 3.中首重工品牌生产厂家，在原车的基础上增加了尾气净化设备，操作更灵活，尾气净化率。 4.双翻铲设计，在车身达到低窄的前提下，的提高翻铲时的重量，使驾驶人员在操作的时候更安全，更快捷。同时也在一定的程度上更加的省油省时，冷却系统采用铝制散热器，增大了有效散热面积。