热后硬车削汽车万向节外球笼内径的PCBN车刀粒(可断续切削加工球笼)

汽车球笼万向节热后外径精车工序，遇到选刀问题，可随时致电华菱超硬，推荐选择更适合的刀具。
球笼热后外径精车问题：球笼材质一般采用20CrMnTi，渗碳热处理后，由于硬度达到HRC50-60，早期的工艺是车削到磨削的顺序，且无法交换，而现在随着硬车削工艺的普及，客户为了降低成本只有两种方案：一是使用单价相对便宜的刀具材质，少量加工；二是使用PCBN立方氮化硼和陶瓷进行高速切削，虽然刀片单价相对提高，但是加工效率和使用寿命增加，综合成本降低。
球笼热后外径精车刀具选择：建议采用更的立方氮化硼CBN系列和氧化铝陶瓷系列，氧化铝陶瓷系列采用MEGA涂层、具有微细的内部组织结构，高硬度、高强度，使用寿命稍逊色于PCBN刀具，对于高硬材的加工具有的经济性，但于连续精车，不能有间断切削，否则易崩刀、崩刃；立方氮化硼CBN系列是热后硬车淬火钢件的优选刀具，华菱提供了多种牌号和槽型来对应各种复杂的工况，如BN-H21可承受强断续加工不崩刃，是重断续切削淬火钢件的优势牌号；BN-H10材质可用于制作多种非标成型刀具。
汽车球笼热后硬车削刀具选择：
目前球笼零部件主要为批量生产，采用硬质合金和陶瓷刀具加工过程中，由于零部件硬度高，而且部分存在断续切削，刀具切削刃口会很快磨损或崩损，导致零件公差得不到，对此华菱超硬推荐CBN刀具对球笼零部件进行车削和铣削，延长刀具寿命，提高生产率和产品质量。
车削加工：多采用加工中心对零部件进行车削，在对具有严苛的尺寸公差要求，或者强断续切削工况下，可采用华菱超硬品牌BN-H10牌号和BN-H21牌号分别对球笼零部件进行连续切削和断续切削，同时华菱还可提供涂层和修光刃等硬加工方案。
华菱超硬涂层CBN刀片BN-H10 C25在硬车外球笼外径的应用参数：
加工部位：外球笼外径（共三处）
工件材质：S53C（日本牌号，类似53号中碳钢）
工件硬度：HRC58-63
加工工序：精加工
加工要求：ø68外径处要求光洁度在Ra0.8以内
刀片型号：BN-H10 C25 CNGA120408（加修光刃）
加工参数：
外径尺寸ø31.445，切削参数：Vc=140m/min，S=1447，Fr=0.35
外径尺寸ø68，切削参数：Vc=172m/min，S=843，Fr=0.35
外径尺寸ø87.1，切削参数： Vc=146m/min，S=534，Fr=0.45
加工效果：加修光刃刀片进给可达0.35-0.45，加工效率是不加修光刃的3倍，并且也可以其光洁度。
球笼的加工工序：
随着汽车市场的蓬勃发展，汽车销量逐年上升，其零部件的需求量也不断提高，尤其是万向节的需求更是有很大提高，万向节是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，包括前车轮从差速器出来的半轴连接万向节4个（俗称球笼）和方向盘连接转向机构的一个（两者的结构有很大不同）。
生产线：
球笼加工一般由专机粗铣端面，普通NC车床热处理前及热处理后粗精车外径、内孔。
华菱超硬为淬火钢领域提供硬车、硬铣、仿形加工、切槽、螺纹加工等CBN刀具，并且形成了从连续到断续，从粗加工—超精加工一整套的硬切削刀具方案供用户选择，在齿轮/齿轮轴，同步器，轴承，丝杠，模具等领域具备丰富的硬切削经验，以下是华菱超硬CBN刀具硬切削淬火钢的刀具牌号：见主图牌号