横置设计的尾部车灯，与大灯前后呼应、相得益彰，更显美观。总而言之，车身较为符合新一代卡友审美，也体现了节能、安全、轻量化等因素。
车辆采用四辐方向盘设计，断气刹也被设计到方向盘的右侧，驾驶员操控更舒适、便捷。
仪表盘为传统的数字与指针结构，搭配中间的液晶显示屏，能够给驾驶员提供更加全面、准确的车辆信息。
豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，ABS/ASR制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，轻量化特点，满足限载要求。经济版具备承载能力，针对较差和恶劣道路条件，中短途运输研发制造，可靠性。版匹配一汽自主研发，国内排量大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。
解放J6将在中国全新的赢利模式，通过的运输方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升运输效益，降低物流成本，改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，引导中国物流市场向着和谐、有序、、共赢的国际化竞争方向发展。
随着一汽集团公司党委书记赵方宽的一声令下，参加仪式的领导们共同启动开关，高大帅气、匹配了环绕式仪表板、全自动空调、电动除霜后视镜、11升顶置凸轮四气门发动机、双中间轴变速箱等一系列新技术的解放J6重卡在领导和嘉宾们热烈的掌声中驶下了生产线。 一汽解放总经理王立志对忠实客户的大力支持表示衷心的感谢，同时向辛勤奋战在生产一线的一汽员工表示了衷心的慰问。据介绍，2010年季度，一汽解放卡车产销突破二十万辆，同比增长76.4%，市场份额达到20.2%，增幅达2.6%，解放J6重卡实现销量五万辆，为实现全年产销突破25万辆这一历史性目标打下了坚实基础。二十万辆对于一汽解放来说是一个全新的高度，一汽解放第四季度将再接再厉，向更高的目标冲刺，力争实现解放卡车年度总产销25万辆的宏伟目标。同时表明，J6重卡得到了市场全面认可，一汽解放成功实现了产品结构升级，树立了国内重卡新，为实现自主跨越式发展提供了强有力。
作为国内主流重卡企业，一汽解放的优势主要在牵引车市场，特别是牵引车2010年火爆，赚得盆满钵溢，甚至一度产能告急。然而，如何进一步完善产品线，使一汽解放产品从牵引车“一枝秀”逐步发展到牵引车、自卸车、载货车等在各自细分市场“全面开花”，是一汽解放寻求突破的着力点。一汽解放推出的新一代产品——解放J6自卸车凭借高出勤率、强劲动力、可靠稳定、油耗低等竞争力的优势，特别适合国内复杂恶劣的矿山工况条件，自投放市场以来获得广大自卸车用户的信任。