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由于缺乏技术,我国目前报废汽车拆解多采用手工分解办法,拆车一般都是由一些临时雇用的工人操作,对于拆车对环境造成的污染没有足够的认识;拆车点普遍存在严重的环境污染问题,表现在:车辆旧零部件的随意堆放;侵占农田;废油液的随意排放严重地污染了环境和地下水源.部分废汽车(如轿车),由于没有的处理设备,造成废车壳等轻薄料回收后大量积压,长期积压氧化后的废车壳等无法回收利用,对环境的破坏则更为严重.废汽车解体破碎中心的建立在技术方面将会很好地解决这些问题。

我国目前在报废汽车拆解方面造成了资源的浪费,报废汽车金属回收利用率低,回收种类少,车架在分割处理采用氧气切割,这种方法能耗高,金属烧损量大。塑料零件由于回收技术低,引起回收成本过高,所以很少回收,而座椅,仪表板座椅等只能当作废料填埋。对轿车的处理水平更低,由于没有车壳除漆、除锈技术,车壳轻薄料不太受钢铁企业欢迎,而造成积压、氧化后使资源浪费严重,固废汽车解体破碎处理中心的技术设备,将使这些以往无法利用的废物变成宝贵的资源。

该软件的用户为旅行社机票订购工作人员,该工作人员需熟悉数据库的操作和基本的UNIX系统的操作。
2.4运行环境: 该软件运行环境为 UNIX系统
2.5限制与约束: 在各硬件设备.软件系统齐备的情况下,资金充足,人员齐备,各方面互相配合,齐心协力,共同完成。
3.功能需求
3.1 引言
为了便于系统的维护和开发的灵活性、方便性,把系统分为几个模块来处理。
3.2 功能划分
客户机程序主要有三大块:接收数据、网络通信及输出部分。服务器程序主要也是由三大功能:接收网络数据、数据库操作及发送网络数据部分。服务器程序需与已建立的SQL SERVER 数据库互连

安全性: 机票预定系统中涉及到的数据是航空公司的相当重要的信息,为防止他人盗用,信息的传输都自动加密。限制前台工作站对数据库的修改权利。
8.5可维护性: 机票预定系统中涉及到的数据是航空公司的相当重要的信息,系统提供了方便的手段供系统维护人员进行数据的备份,日常的安全管理,系统意外崩溃时数据的恢复等工作。
8.6可理解性: 系统尽量使用用户熟悉的术语和中文信息的界面,系统提供良好的用户接口,易用的人机交互界面,针对用户可能出现的使用问题,要提供足够的在线帮助,缩短用户对系统熟悉的过程。
8.7可移植性: 只要符合一定的规范,可以简单的加入和减少系统的模块,配置系统的硬件。通过软件的修补、替换完成系统的升级和更新换代。
8.8互连性: 由于数据库数据都是共享数据,所以连接到互联网。

服务器程序在对定票/领票进行操作时需对数据库数据结构,也就是数据表进行查询和修改:在定票/领票过程中都需要对数据库中的所有表,进行联合查询、修改。
物理数据结构主要用于各模块之间函数的信息传递。接口传递的信息将是以数据结构封装了的数据,以参数传递或返回值的形式在各模块间传输。出错信息将送入显示模块中,机票结构,帐单结构,送入打印准备模块中准备打印格式。

6.运行设计
6.1运行模块的组合:
客户机程序在有输入时启动接收数据模块,通过各模块之间的调用,读入并对输入进行格式化。在接收数据模块得到充分的数据时,将调用网络传输模块,将数据通过网络送到服务器,并等待接收服务器返回的信息。接收到返回信息后随即调用数据输出模块,对信息进行处理,产生相应的输出。

程序在运行时主要会出现两种错误:1、由于输入信息,或无法满足要求时产生的错误,称为软错误。2、由于其他问题,如网络传输超时等,产生的问题,称为硬错误。
对于软错误,须在定票/领票操作成功判断及输入数据验证模块由数据进行数据分析,判断错误类型,再生成相应的错误提示语句,送到输出模块中。
对与硬错误,可在出错的相应模块中输出简单的出错语句,并将程序重置。返回输入阶段。
7.2出错补救措施:
所有的客户机及服务器都安装不间断电源以防止停电或电压不稳造成的数据丢失的损失。若真断电时,客户机上将不会有太大的影响,主要是服务器上:在断电后恢复过程可采用 SQL SERVER 的日志文件,对其进行ROLLBACK 处理,对数据进行恢复。

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