临沧高铁支座调整更换桥梁顶升垫石增高维修施工队

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　　3.3施工情况与数据分析支座更换施工可选用光栅尺做控制，即在每一主梁顶面设一光栅尺作为高程观测点，在每级荷载施加后，sui时测量各梁的竖向变位，根据变位情况sui时调整下各千斤顶的施力大小，以各主梁尽量同步上升　　1、伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝　　3、电焊条在桥梁支座更换的过程中会需要使用焊接工艺，将相邻的材料连接固定起来，电焊条就是在进行环节时使用的材料，桥梁支座更换公司使用的电焊条应该具有合格证书，而且使用的型号还要和母材金属的强度相匹配，此外，焊条的品种、规格和质量应符合国家现行标准的规定并满足设计要求。临沧高铁支座调整更换 桥梁顶升垫石维修施工队临沧如果原支座存在抗震锚栓，应采用冷切割的方法处理，对于梁和墩台混凝土表面的锚拴头，要进行打磨与混凝土面找平，处理过程中不能损伤混凝土临沧　　实时检测各墩顶处的竖向位移，根据各点处的位移对千斤顶进行调整，以顶升的顺利完成。同时利用同步顶升系统自带的位移监控功能，实时监控各千斤顶间的顶升位移，各千斤顶间的位移差不能超过2mm。③桥面高程监控在桥台、墩顶及跨中部位设置高程测点，每顶升一步阶，利用精密水准仪对各点进行高程测量，要求各墩顶间的竖向位移差不大于Zmm，否则停止顶升。高铁支座调整更换　　千斤顶安装前需要进行试运行调试，使提供一定顶升力时其速率大致相同，误差控制在1毫米内。安装前检查千斤顶及其密封情况，千斤顶密封良好，油液品种及油量符合要求。检查完成后，人工安装千斤顶就位，并调整千斤顶预行程，千斤顶与垫块间密贴。高铁支座调整更换　　施工步骤（1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底，并安排砖人统一指挥。（2）现场安装施工设备。（4）在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（垫在盖梁顶面空心板端之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），每块垫板无翘角、歪斜等不良现象。　　4、对顶升支架的地基情况应进行检测，视情况采取换填、设置扩大基础或钢板桩基础等措施，顶升时基础承载力及基础沉降满足要求　　施工步骤（1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底，并安排砖人统一指挥。（2）现场安装施工设备。（4）在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（垫在盖梁顶面空心板端之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），每块垫板无翘角、歪斜等不良现象。　　钢筋砼垫块或厚钢板要用树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。在设置板式橡胶支座的墩、台、梁应待可使用金属线代替拉杆木模在施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑。


临沧高铁支座调整更换不同的桥梁支座更换需要留意的事项在当今桥梁设计中，经常考虑今后支座更换　　2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。　　如果发生悬空，则重新将梁体同步顶起，在悬空支座下加垫不锈钢板。支座安装符合要求后，回收千斤顶，拆除临时支撑，让梁回到原来位置，完成支座更换工作。2.2.14拆除作业平台，清理现场。一联所有需要更换的支座更换完成后，开始拆除作业平台，清理现场，填写支座编号，拍照存档。　　6、在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（钢垫板口200mm—300mm，垫在桥台顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；若一个活塞行程不够，应在确保垫块稳固、到位（顶紧箱梁）以后，让活塞回油回程，取出千斤顶，在千斤顶底座吊装位置应用明显颜色标明　　油缸用限位销卡住，不使其脱位、滑动　　10、进行加压试顶，准备工作全部完成后，所有千斤顶同时启动，分级加压，直到达到设计顶升力并持荷5min卸载。在试顶过程中应检查：所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。卸载后立即组织沟通，把出现的问题及时协调处理，明确对于组织jigou、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等事项。　　2、将液压同步起重设备当中的单动式液压千斤顶逐一在项目部压力机上进行压力测试，采集在液压机l0、20、24、30、36、40MPa状态下在压力机上显示的力的读数，并记录、编号、保存，并做出直线回归，掌握不同千斤顶的内摩zu值。　　二、危害：1、梁下两支座压缩不等，甚至有缝隙，将使支座不均匀受力而缩短支座寿命　　原桥墩的切割:采用新型无震动直线切割设备（绳锯）对立柱水平面进行切割，切割后墩柱沿切割面上下分离，墩柱中钢筋亦被切断墩柱顶升:墩柱顶升同梁体顶升过程类似，即采用千斤顶同步xun环顶升，临时支撑设置在墩身切割面内进行配合。　　3、桥墩检测需要查看桥墩有无破损，桥墩上面是否能够发现严重的缝隙，如果是轻微的裂缝也要采取措施将裂缝问题解决。4、桥墙检测这里所说的桥墙，指的是桥梁的两翼，我们需要查看翼墙是否有变形、倾斜的问题。5、照明检测桥梁内外部的照明设施都是后期人工设置的，在对桥梁照明设备进行检测时，不能放过任何角落，查看照明设备的可使用率和通电情况是否良好。1、施工准备（1）搭设施工脚手架：在桥下搭设脚手架，便于施工人员和监控人员通行，以及顶升设备安置，同时便于对梁体及墩帽进行检查产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的质量问题


临沧高铁支座调整更换临沧桥梁顶升垫石维修　　三、落梁施工1、准备工作a、解除梁外矫偏装置，根据设计图纸将支座清理干净并简易支架支撑就位在垫石、滑道旁边，在支座垫石上放样划线，支座位置要求。b、清理横撑和墩柱顶面，确定千斤顶安放位置，并用砂浆找平，防止砼受力不均，引起开裂。　　桥梁伸缩缝遭损坏的危害：1、伸缩缝的损坏反映在路面上，并且在路面上出现坑洼，这会给正在行驶的车辆带来不安全因素，降低道路的通行能力，并对社会造成不利影响2、如果挤压伸缩缝，则较轻的一根会折断基台的后壁，而较重的一根会挤破梁的头部，从而将梁废弃。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作　　对于处在地震地区的梁桥,其支座构造还应考虑桥梁防震的设施,通常应确保由多个桥墩分担水平力。固定支座和活动支座的布置,应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。4、对于桥台,应尽可能使水平力的方向指向桥墩zhongxin,以使桥台顶部受压,并能平衡一部分台后土压力。　　多次顶升需要把千斤顶用钢垫板垫高后再次进行顶升，千斤顶和临时支撑之间相互承压转换，直至梁体上升到控制高度　　5、测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求6、支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。桥梁支座的日常养护工作要求主要有哪些1、各种橡胶支座应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗，防止因橡胶老化、变质而失去作用。　　即先将简支梁放在砖墙上．然后将支座放在设计位置上；将砖墙内空间填砂，砂上抹砂浆，注意要露出支座顶面；浇筑接头混凝土达到强度后拆除砖掏出填砂，落梁在橡胶支座上，完成体系转换。梁体的温度变形会引起支座剪切，当梁体伸长时支座的顶面会向外移动．梁体缩短时支座顶面会向内移动，希望这两个方向的移动量大致相当。　　如果想要了解更多桥梁更换支座知识欢迎来电咨询我们旧桥梁损害急需更换支座的必要性在早期修建的一些梁式桥中，普遍存在着年久失养问题，橡胶支座日趋老化，钢板锈蚀失效，还有一些跨径小的简支梁桥原来就没有设置正规支座的情况，使得这些桥梁在大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行更换支座维修。　　2.2.7顶升设备安装。为便于顶升操作，所有千斤顶均按向上方向安装，即千斤顶底座在盖梁上，油缸在梁板底部。千斤顶安装时应千斤顶的轴线垂直，以免因千斤顶安装倾斜，在顶升过程中产生水平分力。在千斤顶安装稳固后再接百分表，连接电动油泵及顶升控制系统。