佛山到宜州整车货物运输服务

整车运输和零担运输的比较
（1）整车运输一般不需要中间环节或中间环节很少，送达时间短，相应的货运集散成本较低。零担运输一般是一种较为固定与集中的干线和末端配送运输，需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合，运送到终点后要把货物分解装卸，再依靠当地的短途运输车辆把货物送到终的收货人手中。总体上，整车运输的货物主要以大宗货物为主，点到点直达，快捷；而零担运输主要以小件商品为主、较为灵活、路线是固定的，货物是不固定的。

（2）零担货物以件包装货物居多，包装质量差别较大，有时几批甚至十几批货物才能配装成一辆零担车。因此，零担货物运输的组织工作要比整车运输复杂。

从货源角度出发
整车的货源一般是品种比较单一，数量上要比较大，货价低，装卸地点比较固定，运输组织也比较简单。
零担的话货源就不确定了，货物数量比较小，品种丰富，站点分散，货，运输组织比较复杂。
在营运方式上
整车是一种直达的不定期运输方式，而零担则是定线、定班期的去发货。

从运输时间长短上来看
整车运输箱规较短，零担快运相对较长。
从合同形式上来看
整车通常是预先签订书面运输合同，零担则是通过托运单、运单来作为合同的证明。
从运输费用上来看
整车运输的单位运费率较低，仓储装卸费用另计，需在合同中约定。
零担的话单位运费就比较高了，运费中往往会包含仓储、装卸的费用。

如果一批货物的重量或体积需要用至少一辆货车运输，就按整车运输处理。当货物数量不够装满一车且不适合零担运输，但可以在同一线路的两到三个站点之间共用一车时，采用整车分卸方式。如果装卸不在公共场所，而在两个相邻车站之间进行，称为途中作业。若装卸地点都在同一车站范围内，称为站界内搬运。整车分卸和途中作业仅适用于整车托运的货物。危险品不适用于站界内搬运和途中作业。要进行途中作业或站界内搬运，托运人需在月度运输计划中提出并得到铁路部门批准。

整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。

整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。因此，公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时，为合理便用车辆的载重能力，可以拼装另一托运人托运的货物，即一车二票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。

整车货物多点装卸,按全程合计大载重量计重,大载重量不足车辆额定载重量时,按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车,未装足车辆标记载重量时,按车辆标记载重量核收运费。

整车货物运输是一种常见的物流运输方式，也是商业活动中不可或缺的环节。在整车货物运输中，整车作为一个单位，将货物从起始地点直接运输到目的地。

整车运输适用于以下场景：

● 需要运输大宗货物的企业或个人

● 对运输时间要求较高的货物

● 贵重物品或易碎物品的运输

● 需要定制化运输服务的货物