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驾驶室震动驾驶室的异常震动是能给操作人员感知的震动,当驾驶室与机身之间连接固定的螺丝松动时,驾驶室会产生大于机身的晃动,由于共振原理,当发动机处于某一特定转速时,驾驶室震动尤其强烈。解决方法:检查并拧紧驾驶室底座的固定螺丝。

液压泵震动液压主泵的震动也会造成整机的异常震动,液压泵的震动主要是泵内油液流动不连贯引起的,由于液压泵产生高压油,一旦油液产生波动,必然造成泵体的震动。当油液中混入了气体,产生气穴现象,或油液中存在过多的铁屑等杂质,柱塞过度磨损,导致柱塞运行不畅都会导致泵体震动。另外,液压泵供油管路受阻,泵体供油不畅,也会导致震动。解决方法:检查泵体内部原件是否正常,更换清洁的液压油并检查密封件。

在凿岩时,将挖机开到钻孔位置,将导轨按需要放置于大致的工作点;

2.按下控制盒开关按钮,脚踩破碎锤踏板,左手拉动左/右行走拉杆,用以给潜孔钻机和除尘器供油,启动凿岩机液压系统;

3.摆轨动作:左右旋转控制盒摆臂旋钮,摆动导轨左右方向至合适、准确的钻孔位即可。动作完成后松开旋钮,旋钮将自动复位至中位,摆臂动作停止;

按照柴动空压机的要求,启动柴动空压机,并将手柄由空载旋转到加载(注此时需打开控制空压机的气用电磁阀,才能进行加载作业);

5.空压机的启动:旋转控制盒上空压机至开位,打开气用电磁阀,将空压机的高压气体通到冲击器处,在整个凿岩过程中保持空压机工作,实现排渣功能;

现有技术中多使用单体气动回转式锚杆钻机,该种钻机的动力机构是一种高速旋转式的机头,其由马达和减速装置通过输出轴输出动力,带动钻头以旋转切削方式进行破岩钻孔,具有钻进速度高、能量消耗少、机械结构简单、工作噪声低等优点。

然而这种以纯旋转切削方式为破岩钻孔动力的气动锚杆钻机,尚不能满足抗压强度高的岩石的锚杆孔钻进工作,因为在这类坚硬的岩石上钻机的旋转切削性能往往丧失,而对自身钻头的磨损。可见,现有锚杆钻机存在钻孔形式单一,尤其是推进梁行程较长的机载式锚杆钻机,一般只能进行切削方式钻孔,不能满足对抗压强度高的岩石的锚杆孔钻进工作。

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