天津环保预制水泥灯杆底座厂家电话,水泥墩

对于位于土质地基上的高层建筑，为了满足稳定性要求，其基础埋深应随建筑物高度适当增大。在抗震设防区，筏形和箱形基础的埋深不宜小于建筑物高度的1/15；桩筏或桩箱基础的埋深（不计桩长）不宜小于建筑物高度的1/18。
对位于岩石地基上的高层建筑，基础埋深应满足抗滑要求。受有上拔力的基础如输电塔基础，也要求有较大的埋深以满足抗拔要求。烟囱、水塔等高耸结构均应满足抗倾覆稳定性的要求。
新基础的埋深不宜超过原有基础的底面，否则新、旧基础间应保持一定的净距，其值不宜小于两基础底面高差的1~2倍。
如果在基础影响范围内有管道或沟、坑等地下设施通过时，基础底面一般应低于这些设施的底面，否则应采取有效措施，基础对地下设施的不利影响。
在河流、湖泊等水体旁建造的建筑物基础，如可能受到流水或波浪冲刷的影响，其底面应位于冲刷线之下

、在地面挖出坑基；

s2、将预制混泥土底座放置在坑基底部，使钢筋支撑预制混泥土底座站立在坑基底部；

s3、向坑基底部浇注水泥砂浆；

s4、待水泥砂浆凝结后向坑基内填充碎石。

本发明的有益效果是：

与现有技术相比，

1）本发明通过预制混泥土底座来安装路灯，由于预制混泥土底座采用工厂批量制作，加工条件相比现场浇注混泥土要好得多，使得加工出的预制混泥土底座形状较为规整，表面光滑度较好；

2）本发明通过水泥砂浆基础连接地面和预制混泥土底座使得预制混泥土底座基础稳固；

3）本发明通过将坑基直径设置为预制混泥土底座直径的2倍以上，使得坑基内的水泥砂浆基础的受力面积足够大使得预制混泥土底座基础稳固；

4）本发明通过将坑基深度设置为预制混泥土底座高度的3/4，使得预制混泥土底座侧壁受到的支撑力足够大使得预制混泥土底座基础稳固。

附图说明

图1为本发明的实施实例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍：

实施实例1：参考图1，一种路灯基础预制结构，包括：坑基5，所述坑基5为在地面上挖的孔，坑基5直径为预制混泥土底座1直径的2倍以上，坑基5深度为预制混泥土底座1高度的3/4；预制混泥土底座1，所述预制混泥土底座1放置在坑基5内，预制混泥土底座1上表面设有开孔101，所述开孔101与路灯支撑杆下部相匹配；水泥砂浆基础2，所述水泥砂浆基础2铺设在预制混泥土底座1和地面3之间，连接预制混泥土底座1和地面3。预制混泥土底座1在工厂批量制作时可采用混泥土砂浆通过模块化浇注，浇注出的预制混泥土底座1形状较为规整，表面光滑度更好。

本发明通过预制混泥土底座1来安装路灯，由于预制混泥土底座1采用工厂批量制作，加工条件相比现场浇注混泥土要好得多，使得加工出的预制混泥土底座1形状较为规整，表面光滑度较好；通过水泥砂浆基础2连接地面3和预制混泥土底座1使得预制混泥土底座1基础稳固；通过将坑基5直径设置为预制混泥土底座1直径的2倍以上，使得坑基5内的水泥砂浆基础2的受力面积足够大使得预制混泥土底座1基础稳固；通过将坑基5深度设置为预制混泥土底座1高度的3/4，使得预制混泥土底座1侧壁受到的支撑力足够大使得预制混泥土底座1基础稳固。

进一步地，所述预制混泥土底座1下端固定连接3根以上钢筋105，钢筋105长为1/5预制混泥土底座1高度，钢筋105长度方向为竖直方向，钢筋105绕预制混泥土底座1中轴线均匀分布，钢筋105插入水泥砂浆基础2中。

钢筋105插入水泥砂浆基础2中，使得预制混泥土底座1与水泥砂浆基础2的连接更加紧密，进而使得预制混泥土底座1基础更加稳固。

进一步地，所述开孔101内壁铺设橡胶层102。

当安装路灯时，将路灯的支撑杆下端直接插进开孔101内，由于有橡胶层102设置在路灯支撑杆和开孔101内壁上，橡胶层102具有弹性使得支撑杆与橡胶层102贴合紧密，从而使将路灯的支撑杆稳固不会摇晃。

进一步地，所述开孔101上端设有橡胶环103，橡胶环103内径小于路灯支撑杆下部直径，橡胶环103外边缘与开孔101上端边缘固定连接。

安装好路灯支撑杆后，为了避免雨水流入开孔101内腐蚀路灯支撑杆，将橡胶环103的内边缘拉朝上方并于路灯支撑杆表面紧密贴合，通过橡胶环103挡住雨水落入开孔，从而达到减少路灯支撑杆被雨水腐蚀的问题。

进一步地，所述橡胶环103上表面固定连接拉绳104。

通过拉绳104可以轻易的将橡胶环103内边缘拉朝上，避免将橡胶环103拉朝上时无施力点的问题。

进一步地，所述拉绳104与橡胶环103上表面的连接点距离橡胶环103内径1-5mm。

距离橡胶环103内径1-5mm使得拉绳104向上拉橡胶环103内边缘时容易施力。

进一步地，所述预制混泥土底座1为圆柱形。

圆柱形各向侧面积相同，使得预制混泥土底座1各向受力均匀，更加稳固。

进一步地，所述预制混泥土底座1周围的水泥砂浆基础2上部铺设碎石4。

碎石4一是使得预制混泥土底座1侧向受力，二是保护水泥砂浆基础2，避免水泥砂浆基础2直接与外界接触。

进一步地，预制混泥土底座1下部的水泥砂浆基础2厚30cm。

一是使得水泥砂浆基础2的重量足够，确保路灯支撑杆稳固，二是使得确保水泥砂浆基础2的结构强度，避免水泥砂浆基础2受力时破碎。

一种所述的路灯基础预制结构的施工方法，包括以下步骤：

s1、在地面3挖出坑基5；

s2、将预制混泥土底座1放置在坑基5底部，使钢筋105支撑预制混泥土底座1站立在坑基5底部；

s3、向坑基5底部浇注水泥砂浆；

s4、待水泥砂浆凝结后向坑基5内填充碎石4。

与现场浇注相比，无需进行基坑关模及现场浇筑，提高施工效率；基础构件通过模块化制作，表面更加容易收面收光，可以改善外观效果。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

1.一种路灯基础预制结构，其特征在于，包括：

坑基（5），所述坑基（5）为在地面上挖的孔，坑基（5）直径为预制混泥土底座（1）直径的2倍以上，坑基（5）深度为预制混泥土底座（1）高度的3/4；

预制混泥土底座（1），所述预制混泥土底座（1）放置在坑基（5）内，预制混泥土底座（1）上表面设有开孔（101），所述开孔（101）与路灯支撑杆下部相匹配；

水泥砂浆基础（2），所述水泥砂浆基础（2）铺设在预制混泥土底座（1）和地面（3）之间，连接预制混泥土底座（1）和地面（3）。

2.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）下端固定连接3根以上钢筋（105），钢筋（105）长为1/5预制混泥土底座（1）高度，钢筋（105）长度方向为竖直方向，钢筋（105）绕预制混泥土底座（1）中轴线均匀分布，钢筋（105）插入水泥砂浆基础（2）中。

3.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述开孔（101）内壁铺设橡胶层（102）。

4.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述开孔（101）上端设有橡胶环（103），橡胶环（103）内径小于路灯支撑杆下部直径，橡胶环（103）外边缘与开孔（101）上端边缘固定连接。

5.根据权利要求4所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述橡胶环（103）上表面固定连接拉绳（104）。

6.根据权利要求5所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述拉绳（104）与橡胶环（103）上表面的连接点距离橡胶环（103）内径1-5mm。

7.根据权利要求6所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）为圆柱形。

8.根据权利要求6所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）周围的水泥砂浆基础（2）上部铺设碎石（4）。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的路灯基础预制结构，其特征在于，预制混泥土底座（1）下部的水泥砂浆基础（2）厚30cm。

10.一种权利要求9所述的路灯基础预制结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

s1、在地面（3）挖出坑基（5）；

s2、将预制混泥土底座（1）放置在坑基（5）底部，通过钢筋（105）支撑预制混泥土底座（1）站立在坑基（5）底部；

s3、向坑基（5）底部浇注水泥砂浆；

s4、待水泥砂浆凝结后向坑基（5）内填充碎石（4）。

技术总结
本发明公开了一种路灯基础预制结构，包括：坑基，所述坑基为在地面上挖的孔，坑基直径为预制混泥土底座直径的2倍以上，坑基深度为预制混泥土底座高度的3/4；预制混泥土底座，所述预制混泥土底座放置在坑基内，预制混泥土底座上表面设有开孔，所述开孔与路灯支撑杆下部相匹配；水泥砂浆基础，所述水泥砂浆基础铺设在预制混泥土底座和地面之间，连接预制混泥土底座和地面。以解决现有技术存在施工工艺繁琐、施工效率低且观感效果差

现有路灯在安装过程中，需要先在各安装位置挖坑、布线、成型钢筋支架、然后浇注混凝土形成基座，然后再固定灯杆。这种方式，存在安装周期长，安装工序繁琐，安装效率低的缺点。使得路灯无法快速安装，无法实现即装即用。
技术实现要素：


本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、使用方便且效果良好的路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，包括支座，所述支座由呈柱状的座体、一体成型在座体底部的环形凸台及分布在座体和环形凸台内的钢筋支架组成；在支座中部沿高度方向设有减重通孔；在支座上端面沿周向均布有若干定位丝杆，定位丝杆下端延伸入座体内且与钢筋支架焊接；所述定位丝杆位于支座外的长度为35-50mm

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述支座的高度为450-800mm；所述座体的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为200-350mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述减重通孔的直径为100-150mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述减重通孔呈圆台结构，该圆台的锥角为1-10°。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述定位丝杆与支座边缘的间距w为35-50mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述支座上端近端部外壁沿周向连接有混凝土辅助定位层，该混凝土辅助定位层的厚度为100-150mm；所述混凝土辅助定位层外端位于环形凸台外端的外侧。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述环形凸台的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为300-500mm；所述混凝土辅助定位层的横截面轮廓为正方形，正方形的边长为350-600mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述混凝土辅助定位层上端面与支座上端面之间的间距h为40-60mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述混凝土辅助定位层外侧壁连接有防粘层。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述减重通孔内套设有PVC管。

本实用新型采用上述结构后，通过在支座上设置减重通孔，使得支座重量显著降低，便于工人直接搬运，而无需借助其他起重设备，使得安装变得方便快捷。定位丝杆的设计，主要是为了方便在灯杆安装时，起到支撑的作用，方便操作人员在不依靠其他设备的情况下，将灯杆从水平状态撑至竖直状态，并且，合理设置定位丝杆位于支座外的长度及定位丝杆与支座边缘的间距，使灯杆在竖起的同时，灯杆底部的通孔即可方便快捷地套入定位丝杆内，进一步提高安装的便利性及安装效率。同时，为了方便减重通孔在开型后的脱模，将其设计为圆台结构。进一步优选地，为了使支座在较小的体积状态下，即可拥有较稳固的支撑能力，在支座上端近端部设置混凝土辅助定位层，且该混凝土辅助定位层的覆盖面积大于环形凸台的覆盖面积，从而显著增强支座的稳定性。将该混凝土辅助定位层设计成低于支座上端面，是预留支座在长期使用过程中，由于底部复填的土壤趋于紧实而出现下沉，使混凝土辅助定位层始终可以支撑支座。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：支座1、座体1a、环形凸台1b、钢筋支架1c、减重通孔1d、定位丝杆2、混凝土辅助定位层3、防粘层4、PVC管5。

具体实施方式

实施例1

参阅图1所示，本实用新型的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，包括支座1，所述支座1的高度为450-800mm；所述支座1由呈柱状的座体1a、一体成型在座体1a底部的环形凸台1b及分布在座体1a和环形凸台1b内的钢筋支架1c组成；所述座体1a的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为200-350mm。

在支座1中部沿高度方向设有减重通孔1d，所述减重通孔1d的直径为100-150mm；在支座1上端面沿周向均布有若干定位丝杆2，定位丝杆2下端延伸入座体1a内且与钢筋支架1c焊接；所述定位丝杆2位于支座1外的长度为35-50mm，相应地，定位丝杆2与支座1边缘的间距w为35-50mm。灯杆底部的安装座与支座大小相适应，定位丝杆外露，可作为灯杆竖起时的支点，从而不需要起吊设备即可方便操作。定位丝杆的长度及其位置的合理设置，使灯杆在竖起后，灯杆上的定位孔可以方便地穿入定位丝杆，使操作更加方便快捷。

优选地，为了方便产品在成型后的脱模，所述减重通孔1d呈圆台结构，该圆台的锥角为1-10°。该减重通孔可以上大下小，也可以上小下大。

进一步地，为了使支座更加稳固，在支座1上端近端部外壁沿周向连接有混凝土辅助定位层3，该混凝土辅助定位层3的厚度为100-150mm；所述混凝土辅助定位层3外端位于环形凸台1b外端的外侧。同时，在本实施例中，环形凸台1b的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为300-500mm；所述混凝土辅助定位层3的横截面轮廓为正方形，正方形的边长为350-600mm。混凝土辅助定位层的覆盖面积大于环形凸台的覆盖面积，形成上大下小的结构，使支座的稳定性得到有效提高。为了方便施工，提高施工速度，在混凝土辅助定位层3外侧壁连接有防粘层4。防粘层可采用毛毡或者是其他具有一定硬度的薄形材料，例如泡沫板等。

优选地，所述混凝土辅助定位层3上端面与支座1上端面之间的间距h为40-60mm。将该混凝土辅助定位层设计成低于支座上端面，是预留支座在长期使用过程中，由于底部复填的土壤趋于紧实而出现下沉，使混凝土辅助定位层始终可以支撑支座。

使用时，在地基上挖好孔，然后在底部复填3-5cm的土壤，将本实用新型的基础结构旋转在土壤上，四周复填部分土壤，土壤高度不超过支座高度的一半，再往减重通孔内填充土壤，并夯实，然后将灯杆底部安装座抵住定位丝杆，两个操作人员，从灯杆中部将灯杆推起，使灯杆垂直立于支座上，经过轻微调整使定位丝杆穿过灯杆底部安装座上的通孔，锁紧螺丝，然后通过摆动灯杆，调整灯杆的垂直度，调整完成后，复土将支座完全包裹。后在支座上端近端部外围的土壤上搭好模具，在模具内壁覆盖上毛毡，浇注混凝土辅助定位层3好可。毛毡可以实现快速脱模，提高模具的利用率。

实施例2

参阅图2所示，本实用新型的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于，所述减重通孔1d内套设有PVC管4。采用PVC管的结构，减重通孔内即为柱状结构，孔内不需要脱模工序。使用方式与实施例1相同。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

单个柜校正柜面和侧面的垂直度：成列柜各柜就位后，先找正两端的柜，在柜下方离地面三分之二高的位置绷上小线，逐台找正，找正时采用0.5㎜铁片进行调整，每处垫片多不能超过三片。然后按柜的固定螺栓孔尺寸，在基础型钢架上用手电钻钻孔，无特殊要求时，低压柜钻φ12.2㎜孔，高压柜钻φ16.2㎜孔，分别用M12、M16镀锌螺丝弹簧垫圈固定。




柜体的垂直及水平的不平度应符合施工规范的要求。柜体与侧板均应采用镀锌螺丝连接固定。柜体还应进行可靠的接地，每台柜从后面左下部的基础型钢侧面焊上铜端子，用6㎜2铜线与柜子的接地端子连接牢固。




柜顶母线应严格按照要求配制，铜母线的连接应采用机械连接，搭焊处应烫锡，母线间距应均匀一致，大允许误差不得大于5㎜，母线调直应采用木质工具，切断母线时，严禁用电、气焊切割，应将所有接口涂上“导电胶”。按原理图逐件检查柜上电器是否与图相符，其额定电压和控制操作电源电压一致。